宝骏|相隔几天两款新车前后脚推出，谁才是10万内最强代步车？( 二 )
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至于空间方面 ， 其实这不会是这辆车重要的点 ， 即使是经过加长后的四座车型 ， 相信后排座椅95%的情况下都是用不上了 。 这
里说一下你们相对会比较好奇的三座车型 ， 其实是基于两座版的车型在副驾驶后方放置了一个座椅 ， 那么这个座椅的用途要么放包、要么放宠物 ， 又或者是放个儿童安全座椅 ， 然后可以在旁边腾出更大的储物空间 。
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最后来说说动力方面 ， E300的电机功率为29kW ， 而E300 PLUS的电机功率为40kW ， 最大扭矩均为150Nm ， 最高时速在100km/h ， 两车的NEDC续航里程均为305km ， 同时电池享受8年或12万公里的质保 。 而最让人惊喜的是 ， 该车提供了后置后驱的驱动方式 ， 并且采用四轮独立悬挂 。
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【宝骏|相隔几天两款新车前后脚推出，谁才是10万内最强代步车？】
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在对手方面 ， 最直接的竞争对手无疑就是奇瑞eQ1了 ， 也是在这个领域存在比较长时间的一款车型 ， 同时也和新宝骏E300一样提供2座和4座布局 ， 科技配置方面的表现也是较为出色 ， 至于NEDC续航里程也是非常接近 ， 目前售价为5.98~7.88万元 ， 是一个非常有吸引力的价格 。
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当然也不要忘了最近比较火的宏光MINI EV ， 这辆车在外观上的设计同样是偏向年轻可爱的风格 ， 唯一略差于这两款车的就是在配置方面 ， 座椅方面则是全系提供四座的布局 。 而差距最为明显的则是在续航方面 ， 该车提供根据车型不同 ， 提供170km和120km的NEDC续航 ， 整体表现并不算理想 。 不过 ， 这台车目前还是处于预售阶段 ， 预售价为2.98~3.88万元 ， 共推出3个车款配置 ， 目前来看还是颇具竞争力 ， 但最终的上市售价还是非常值得期待 。
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总体来说 ， 宝骏的E100以及E200都已经为新车打下了不错口碑基础 ， 新车的全新设计以及丰富的科技配置 ， 将会是与以往车型的差别所在 ， 更是打破了以往场景化使用的限制 ， 这也和同级不少车型拉开了一定的差距 。
在除了解决2座短途出行以外 ， 该车其实还可以为生活的便利带来一定的智能化提升 。 但是 ， 这一切都是基于亲民售价的基础上 ， 如果售价维持在E200或者和对手相同的价格区间 ， 这辆车还是非常值得选择的 。
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