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「荣威」荣威很失败的一次，车重2吨的大越野，没输给价格，却输在了车标


【「荣威」荣威很失败的一次，车重2吨的大越野，没输给价格，却输在了车标】
相信很多朋友对丰田普拉多并不陌生 ， 其实笔者更倾向于叫它丰田霸道 ， 为什么？你看它那魁梧的车身 ， 巨大的轮毂能否将你震慑？整车看起来霸气十足 ， 同级别中几乎难以找到对手 。 不过 ， 几乎并不意味着所有 ， 在我们的国产车中 ， 就有着荣威RX8、哈弗H9等与丰田普拉多一样霸气的"硬汉" ， 只不过知名度和品牌力不足普拉多罢了 。 而我们今天的主角正是它们之中的荣威RX8 ， 一款车重2吨 ， 20万就有四驱的中大型SUV 。

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荣威RX8算得上是荣威很失败的一款作品 ， 诚意十足的它 ， 一直以来都没有取得过十分优异的销量成绩 ， 且当下已不能与哈弗H9抗衡了 。 同时 ， 荣威RX8也是一款被辜负的SUV ， 因为它的失败并不是输在了实力不足、价格太贵 ， 而是输给了车标 ， 输在了品牌力上 。 且正好相反 ， 20万级的荣威RX8在整车实力层面 ， 其实纵使是比之40多万的低配普拉多也是不逞多让 。 具体来看：

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外观设计上 ， 荣威RX8采用家族化设计语言 ， 整体显得十分霸气 。 前脸部分 ， 粗壮镀铬饰条的大面积中网与引擎盖上隆起的筋线相得益彰 ， 让荣威RX8前脸显得力量感和气场均是十足；且前脸两侧还有"猎户座式"LED雾灯 ， 让其整个前脸极具辨识度 。 车身侧面 ， 侧面粗壮的腰线搭配20英寸的多幅式轮毂以及较高的轮眉 ， 让荣威RX8整个车身极具硬汉风格 ， 配合上其长超4米9、宽1米93、高1米84的车身轮廓 ， 还带来了丝毫不弱于丰田普拉多的压迫力 。 最后 ， 荣威RX8尾部设计虽较为简约 ， 但层次感十足的线条设计以及双边两排的隐藏式排气装饰 ， 都为其尾部提升了不少美观度 。

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虽荣威RX8的内饰设计风格如丰田普拉多一样的简洁 ， 但就豪华感来说 ， 荣威RX8却是领先不少 。 具体来说 ， 大面积的软性材质覆盖 ， 让荣威RX8的内饰无论是视觉还是触觉都能带来不错的体验 ， 且搭配镀铬饰条的木纹饰板 ， 还极具豪华质感 。 在此基础上 ， 荣威RX8的整车内饰还采用极地棕的配色更显豪华感 ， 且集成了众多功能的10.1英寸液晶大屏也很好地提升整车科技感 。 配置方面 ， 荣威RX8的配置水平是值得肯定的 ， 在20多万的顶配车型上配备有主动刹车以及自适应巡航等配置 ， 而这些在43万的普拉多上均是没有 ， 这是荣威做得比较好的一点 。

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荣威RX8采用非承载式车身 ， 让其在底盘表现方面有利也有弊 。 其中 ， 弊端就是较为模糊的动态反馈， 让驾驶员缺少操控体验；而利 ， 则是大部分细碎颠簸以及起伏均被底盘过滤掉 ， 舒适性较足 。 悬架方面 ， 荣威RX8采用前双叉式独立悬架 ， 后五连杆整体桥式悬架 。 且荣威RX8有着30°的接近角与24°的离去角以及202mm的最小离地间隙 ， 为越野奠定了一定的基础 。

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动力方面 ， 荣威RX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 222马力的最大功率输出以及360牛·米的最大扭矩虽然并不能带来推背感一说 ， 但行驶起来还是OK ， 纵使重达2吨 ， 也并不会像自吸普拉多一样 ， 让你有觉得很肉的感觉 。 传动方面 ， 匹配的是整体逻辑较为积极的6AT变速箱 ， 能够快速地领悟驾驶员的意图 ， 且平顺性表现也相当不错 。 而在油耗方面 ， 荣威RX8作为一台自重两吨的大家伙表现算是不错 ， 百公里综合油耗10.2L ， 对比竞争选手长安CS95 ， 荣威RX8具有一定的燃油经济性 。


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