#汽车#你会为了自吸选择它吗？体验试驾长安马自达CX-30
出品 | 搜狐汽车·TopTest
作者 | 史杰
摄影 | 史杰
编辑 | 马良
马自达品牌的车型一直以设计和技术见长 ， 很多标志性的产品设计让人印象深刻 ， 同时也是极少数始终坚持自然吸气的选手之一 ， 从早期的转子到今天的压燃技术 ， 都够能看出马自达对于技术的深挖 ， 体现独特的品牌文化 。
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每当马自达发布新车型时 ， 都会获得很高的呼声 ， 但是由于种种原因 ， 国内市场表现一直未达预期 。 比如不久前的全新
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马自达3昂克赛拉(参数|图片) ， 很多朋友期待的
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马自达3两厢(参数|图片)版车型确定无缘国内之后 ， 让那些“来了必买”的朋友们再一次深表遗憾 ， 不过别着急 ， 全新
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CX-30(参数|图片)或许能够让人提起兴趣 。
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马自达CX-30其实是一款基于全新马自达3打造的SUV车型 ， 在马自达3两厢版车型缺席的情况下 ， 同时也考虑到国内对于SUV的热衷 ， CX-30的国产刚好弥补这一遗憾 。 CX-30的定位其实是在
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CX-3(参数|图片)和
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CX-5(参数|图片)之间 ， 属于入门紧凑型SUV ， 与偏轿跑风格的CX-4有一定区别 ， 体现出马自达的市场布局细分化 。
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此前 ， 长安马自达CX-30已正式开启预售 ， 新车共将推出8款车型（1款手动+7款自动） ， 预售价格区间为12.99-17.69万元并将在5月28日正式上市 。 在此之前 ， 我们不妨先通过动态评测来看看这款全新车型到底表现如何 。
·动力输出平淡 ， 驾驶质感出色
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前期上市的马自达CX-30配备与昂克赛拉相同的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率116kW ， 最大扭矩202N·m ， 这款发动机已经在数款马自达车型上配备 。 相比于海外版的2.5L车型 ， 更值得期待的是搭载创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的车型 ， 这款采用压燃技术的汽油发动机动力参数更好 ， 同时加入轻混技术 ， 体现出马自达对于自吸发动机的技术深度 。
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这台6速手自一体变速箱也是老生常谈了 ， 换挡平顺、逻辑清晰已经成为了固有标签 。
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CX-30和昂克赛拉一样 ， 均采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式 ， 虽然官方宣称对于CX-30的底盘操控经过了一系列的特殊调整 ， 比如升级了GVC PLUS（回正力矩强化系统）系统 ， 提高车辆的追随性和可控性 ， 会让操控更稳定 ， 但大部分同级别车型的后悬架均采用多连杆结构 ， 这样的硬件水平至少在配置表中是稍微吃点亏的 。
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