『红旗』导购 | 用买台1.5T同样的价格，多买两个汽缸难吗？
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满足排放要求 ， 如今是各车企直面的造车基础 。 随着国六排放标准的实施与电动化大趋势 ， 发动机减缸降排是最简单粗暴的方式 。 发动机越来越小 ， 道路上主流的四缸车开始给三缸让位 ， 曾经我们喜爱的“大排自吸”挣扎在绝唱的边缘 。
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因此 ， 对V8早已不奢求的消费者们开始转变思维 ， 一台V6车型同样值得留恋 。
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可以肯定的是 ， V6车型的未来也会像V8车型一般“没落” ， 越来越少直至停产 。 如果你对车辆气缸数存有执念 ， 那这几款50万以内的V6 SUV ， 包你满意 。
01 丰田 普拉多
厂家指导价：43.58-60.48万元
在之前文章中曾说过 ， 一汽丰田宣布将在2020年6月正式停产
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普拉多(参数|图片)3.5L车型 ， 主要原因是受到国六排放法规的影响以及《乘用车燃料消耗量限值》的限制 。
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据悉 ， 2020年一汽丰田规划生产普拉多16,353辆 ， 截止到4月中下旬已经完成56% ， 也就是说投产完剩下的约7千台后就会停产 。
对于普拉多 ， 我们不再需要多加说辞 ，
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霸道(参数|图片)的外观既可以吸引光头硬汉 ， 也可以吸粉超A女孩 。 2790mm的轴距 ， 3.5L V6的动力总成 ， 核心价值显而易见：车道山前必有路 ， 有路必有普拉多 。
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总之 ， 普拉多是一台好用、可靠、结实、粗犷的好车 。 也许它的内饰不够精致细腻 ， 也许它的操控风格不够快感 ， 但一台符合霸道气息的可以带你去到任何远方的硬派六缸越野车型 ， 普拉多是其中适应能力最强的一款 ， 现在入手还来得及 。
02 大众 途昂
厂家指导价：29.99-45.99万元
为了避免因为2.0T车型有小马拉大车的嫌疑 ， 这里要说的是六缸2.5T的
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途昂(参数|图片) ， 因为它给我的印象本就是大块头与大动力 。
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首先超过5米的车长让途昂在同价位级别里算得上难逢对手 ， 另外如今2.5T V6版本的成交价已经下探到36万左右 ， 220kw最大功率 ， 500N·M最大扭矩 ， 优势还是很明显 。
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如果碰到严格的网友 ， 或许会吐槽途昂的配置不够精细与高端 ， 难于竞品抗衡 。 但对大车情有独钟或者对空间有刚需 ， 亦或是对大众品牌拥有执念的消费者来说 ， 途昂在他们眼中肯定是最佳车型的代表 。
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