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荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈



荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈
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对于R标的“独立” ， 荣威品牌官方充满信心 ， 俞经民表示 ， R标未来三年的产品已经准备完毕 ， 而荣威品牌十几年的积淀也足以支撑品牌的进一步向上 。文｜郭文静
图｜来源网络
荣威品牌终于也走上了新能源车的“独立”之路 。
近日 ， 上汽荣威举办了一系列活动 ， 为其一系列新产品和“双标”战略造势 ， 而企业未来一段时间的发展规划也逐渐浮现在人们眼前 。 简单来看 ， 荣威要干的有两件事 ， 一是传统车型的换新 ， 二是新能源车的“独立” ， 这两件事的“包装”是“双标”战略 。
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“双标”指的是新设计的狮标 ， 以及酝酿多年推出的R标 ， 前者将用于荣威品牌下的传统动力车型 ， 包括混合动力车型 ， 后者则将用于纯电动车型 ， 同时狮标和R标还将分渠道销售 。
虽然官方始终没有明说新能源车“独立” ， 但独立车标、独立渠道已经说明了问题 。 其实 ， 这并不令人意外 ， 毕竟在此之前北汽、吉利、长城、长安等多家自主品牌 ， 都已经走上了这条新能源车独立的道路 ， 而他们做得可能更加“极致” ， 不仅有独立的车标、渠道 ， 还有独立的品牌、公司、运营主体 。
在“电动化”的大趋势前 ， 这样的做法是符合趋势和企业发展方向的 ， 但也是令人担忧的 ， 因为目前所有自主品牌新能源车的独立之路似乎都不是那么顺利 ， 因此对于荣威 ， 壹姐也有同样的担忧 。
狮标换新正当时
荣威品牌和狮标自2006年开始进入市场 ， 其高举高打的定位 ， 虽然使其在销量规模上的增长略显缓慢 ， 但其用户口碑和认知一直保持的不错；2016年 ， 采用全新设计和互联网概念的荣威
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RX5(参数|图片)横空出世 ， 荣威品牌也因此进入了爆发阶段 。
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可以说 ， 这一轮的爆发是因为荣威品牌踩准了中国车市年轻化、智能化发展的节奏 ， 在经过了几年的爆发式增长后 ， 由于市场下行、竞争加剧、产品换新节奏 ， 荣威品牌也不可避免的出现增速减缓的情况 ， 的确到了再来一轮换新的时候 。
而这一轮换新的重点就是“年轻化” ，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示 ， 狮标换新是因为用户越来越年轻 ， 90后00后用户希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有辨识度、更有科技感 ， 所以荣威做了这次年轻化的焕新 ， 与标识一起换新的还有整车的设计语言 。
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首款搭载全新狮标的车型是荣威RX5 PLUS ， 该车一改荣威RX5大气沉稳的风格 ， 变得非常年轻、运动、时尚 ， 据俞经民介绍 ， 该车已于5月4日开启预售 ， 仅1小时就斩获1231辆订单 ， 在5月10日的薇娅直播中 ， 荣威RX5 PLUS更是30秒售罄下架、4180辆被抢订一空 。 由此来看 ， RX5 PLUS为荣威这轮换新开了个好头 。
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接下来 ， 荣威还将推出使用全新狮标和全新设计的
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i6(参数|图片) MAX ， 品牌首款MPV车型iM8 concept也已经亮相 ， 而其量产车型也将很快发布 ， 预计就将以iM8命名 ， 该车将是荣威品牌旗下首款搭载华为HiCar系统的车型 。


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