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[众泰]上市18个月，16个月销量为0，这款国产SUV是真的惨


上市18个月 ， 16个月销量为0 ， 这款国产SUV是真的惨
一款车上市1年多就停产了 ， 这惨不惨！更惨的是 ， 在这一年多的时间里 ， 它仅在上市后的两个月里有销量 ， 分别为18年11月份卖出了1200辆以及12月份卖出了2300辆 ， 进入2019年后全年的销量为0 ， 也就是说在它的生存周期内 ， 可能也就仅有3500辆的销量 ， 当然其中大部分还是因为前期经销商铺货 。 不得不说 ， 它真的算是2019年度最惨国产！想必很多人都很好奇 ， 这到底是哪款车呢？它就是大乘汽车旗下的大乘G70S ， 上市之初在网上炒得沸沸扬扬 ， 但上市后的市场表现却冷冷清清 ， 到底是何原因导致这款车上市一年就被判了“死刑”呢？

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在说这款车之前 ， 先和大家聊一下大乘汽车这个品牌吧 ， 毕竟有很多人对它都很陌生 。 大乘汽车的创始人是吴潇 ， 而他正是前众泰董事长吴建中之子 ， 所以大乘汽车与众泰汽车有着很微妙的关系 。 两者虽然是两个独立的品牌 ， 但基于这样一层关系 ， 存在技术、平台、供应商的互通也是说得过去的 。 为何这么说呢？介绍完大乘G70S这款车你就知道了 。

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大乘G70S的定位是一款中型SUV ， 市场指导价为11.99万-14.99万 ， 从价格来看性价比真的很高 ， 因为很多国产中型SUV的价格已经去到15万-20万的区间了 ， 而它的起售价仅不足12万 ， 为何这款车能做到如此低的价格 ， 其实原因就在于这款车就是众泰大迈X7的换壳车 。 没有了前期多的研发投入 ， 整车的成本自然就低 ， 并且作为一个新晋品牌来讲 ， 前期以高性价比打开市场也是应该的 。 但问题是 ， 为何一款这么便宜的车却没人买呢？

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该车的车身尺寸为4764*1942*1672mm ， 轴距为2850mm ， 虽然车身长度略短了一点 ， 但2850mm的轴距在同级别中很有优势 ， 即便是被称中级车标杆的汉兰达轴距也才2790mm ， 所以从尺寸来看 ， 大乘G70S绝对是合格的一款中型SUV 。 车身设计方面 ， 新车的颜值也十分在线 。 独特的中网造型 ， 简洁干练的车身线条以及贯穿式的LED尾灯 ， 都让这款显得极为时尚运动 。

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进入车内 ， 作为一款价格如此便宜的中型SUV ， 它的内饰设计和用料却完全没有廉价感 ， 三幅式平底方向盘很有奥迪的风格 ， 旋钮换挡的加入也让内饰有着不错的高级感 。 配置方面也挺丰富的 ， 最低配车型也搭载了像全景天窗、无钥匙进入、车内氛围灯、定速巡航等功能 。 可以说只看外在 ， 这款车真的让人觉得超值 ， 不足12万就能拥有一辆大空间配置还高的中型SUV ， 但这款车的最大缺点就是缺乏核心技术 ， 没有拿的出手的动力系统 。

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【[众泰]上市18个月，16个月销量为0，这款国产SUV是真的惨】其搭载了一套2.0T+8AT的动力组合 ， 猛的一听觉得很不错 ， 但仔细了解你就知道 ， 这套动力组合真的很差劲 。 发动机来自沈航三菱代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机 ， 其实它就是在老款三菱2.0L自然吸气发动机上装了一个涡轮增压器 ， 因为技术十分老旧 ， 所以它的马力仅有177PS ， 峰值扭矩为250NM ， 还没有长安的1.4T发动机数据表现好 。 而匹配的那台8AT变速箱则是来自于潍坊盛瑞 ， 不仅顿挫严重并且可靠性差 ， 甚至不及同为国产的东安6AT ， 所以它的这套动力组合仅是表面功夫 。 而这也是大乘G70S这款车销量差的原因 ， 没有自己的核心技术 ， 还停留在一个组装装配的阶段 。 除此之外 ， 品牌知名度低以及线下经销商数量太少也占了很大一部分原因 。 对这款车你有何看法呢？


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