「汽车」新能源汽车到底适不适合长途？WEY VV7 PHEV车主：完全可行！
【「汽车」新能源汽车到底适不适合长途？WEY VV7 PHEV车主：完全可行！】
新能源汽车到底适不适合长途？因为这个问题 ， 我和朋友的看法始终不能统一 ， 他坚定地投反对票 ， 而由于我自己是一枚新能源车主 ， 所以我理所应当地投了赞同票 。 为了彻底结束我俩的“斗争” ， 于是趁着这个五一 ， 我和朋友开上WEY VV7 PHEV来了一趟自驾游 。
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纯电模式跑出70km ， 实现越级
从廊坊到天津 ， 全程大概100km ， 而这台VV7 PHEV以纯电模式可跑出70km ， 续航远超同级大部分插混车型 。 深究原因 ， 是因为WEY VV7 PHEV采用了17.7kwh的动力电池包 ， 防护等级达到IP67 ， 并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准 ， 它的系统最大功率252kW ， 最大扭矩582N·m ， 跑这100km油耗仅1.6L左右 ， 既省油又省钱 。
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除了漂亮的参数 ， 我这辆WEY VV7 PHEV还具有非常丰富的驾驶乐趣 ， 包括6种驾驶模式以及3种地形模式 。 究其原理 ， 主要是通过调整发动机、BSG电机以及后轴的驱动电机动力源介入时机 ， 实现差异化驾驶感受 。 另外 ， WEY VV7 PHEV基于全球领先的混动技术专属平台Pi4技术平台设计 ， 不仅具备高能效的驾驶模式 ， 更有“豪”放驾乘、“智”在驾驶的摩登感 。
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搭载降噪配置NVH ， 内饰布局豪华
“豪”在哪里？精致的做工、堪比百万级豪车的NVH黑科技要排在首名 。 我这一行程有大半路段在高速 ， 不过WEY
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VV7 PHEV(参数|图片)引入了哈曼卡顿高性能引擎降噪控制器 ， 能够通过ANC主动降噪技术 ， 有效降低行车过程中的噪声 ， 再加上它采用舒适的NAPPA真皮、精细的双线缝制工艺 ， 以及基于人机工程学设计的座椅 ， 一路下来 ， 我并没有触发“腰酸背痛”等高速后遗症 。
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智能配置全程护航 ， 一路出行无忧
到达天津后 ， 我们决定打卡几处天津热门景点 ， 第一站便选择了天津地标“天津眼” ， 它是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮 ， 跨海河连接河北区与红桥区 。 由于当时正处于五一假期 ， 路上有些拥堵 ， 不过WEY VV7 PHEV的ACC全速自适应巡航十分便利 ， 行进过程中 ， 我只需设置好跟车速度 ， 系统便会自动接管油门和刹车 ， 整个路段轻松惬意 ， 我的朋友也赞不绝口 。
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而后 ， 我们行至天津津湾大剧院 ， 抵达此地后 ， 我便通过WEY VV7 PHEV提供的全自动泊车方案实现智能泊车 ， 再次惊呆朋友 。 不怪他好奇 ， 要知道 ， 这套系统有12颗超声波雷达精准探测 ， 一键触发 ， 系统便可自动接管方向盘、油门和刹车 ， 直接将车泊入车位 ， 比许多合资插混车都要方便 ， 不禁让人感叹智能驾驶的妙处 。
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总的来说 ， 这台WEY VV7 PHEV可没辜负我对它的期望 ， 它不仅用实力证明长途很easy ， 还顺带把我那位投反对票的朋友也征服了 。 本来新能源汽车就有诸多优势 ， 更何况现在入手VV7 PHEV还可享受包牌免税 ， 还有至低3.3万元首付 ， 至高36期0息贷款的超值金融优惠 ， 以及动力电池电芯终身质保、驱动电机及电机控制器10年或25万公里质保的“双超质保”服务 。 所以 ， 趁着这股劲 ， 他也决定赶紧入手一辆同款WEY VV7 PHEV ， 月末就提车！
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