「汽车」比对手贵5万！售价22.58万起的丰田最新SUV是真贵还是真香？
【有车以后 有聊】一向走在国内汽车市场前沿的广汽丰田终于在近期迎来了自家首款悬挂丰田标的纯电动车型——C-HR EV的正式上市 。 大家都很想看看已经把油电混动技术玩得炉火纯青的广汽丰田在造起纯电动车时到底会给国内消费者带来怎样的惊喜 。 万万没想到C-HR EV首先给大家带来的不是尖端科技所带来的惊喜 ， 而是来自高昂售价的“惊吓” 。 续航仅有400km ， 但起步价却高达22.58万元的C-HR EV真的香吗？
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谈竞争力肯定离不开售价 ， 广汽丰田C-HR EV补贴后的售价为22.58-24.98万元 。 这个价位可选的燃油SUV车型相当丰富 ， 包括省油好手
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威兰达双擎(参数|图片) ， 以空间制霸的
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冠道(参数|图片) ， 合资SUV销量王探岳和途观L以及入门豪华SUV 奥迪
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Q2L(参数|图片)售价都在这个区间里 。 对于消费者来说 ， 面对这么多“诱惑”还能坚定不移地选C-HR EV可真不是一件易事 。
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拿一台纯电动车去与燃油车比价格显然是不公平的 ， 毕竟三电的成本就摆在这 。 要比就比同样是合资纯电SUV身份的车型 。 广汽丰田C-HR EV主要竞争对手无疑是广汽本田VE-1、东风本田X-NV和
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北京现代昂希诺(参数|图片)纯电 。 它们的起步价格分别是15.98万、16.98万和17..28万 。 相比于C-HR EV ， 三台竞品的准入门槛更低也就算了 ， 更讽刺的是竞品车型的顶配价格也不到20万 。 如果不是有超强的产品力 ， 丰田C-HR EV这位“贵族”要怎样才能赢得消费者的欢心呢？
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首先看看新车在性能参数上有没有特别惊人的地方 。 广汽丰田官方称C-HR EV的NEDC续航能力可以达到400km ， 采用的是来自松下的54.3kWh电池包 。 在快充模式下 ， C-HR EV电量从0%-75%需要约50min 。 驱动电机由丰田自主开发 ， 最大功率150kW ， 最大扭矩300Nm ， 百公里电耗约为13.1kWh 。 新车首推的5款车型均采用同一动力系统 。
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广汽丰田
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C-HR(参数|图片) EV也拥有与竞品相近的服务政策 。 最高5成首付2年0息 ， 或1.5成首付1年0息的金融服务；3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩 ， 或丰云行APP上的2000元充电补贴 。 重点来了 ， 广汽丰田还为C-HR EV提供了10年不限里程的电池无忧服务 。
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按照《汽车产业中长期发展规划》 ， 到2020年 ， 动力电池将力争能量密度达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下 。 实际上 ， 目前磷酸铁锂系统在能量密度140Wh/kg左右为前提的情况下 ， 报价可低至0.65元/Wh左右；乘用车上搭载更为主流的三元锂离子电池 ， 价格区间为0.8-1.2元/Wh 。 保守估计 ， C-HR EV上的54.3kWh电池包成本大概在5-6万元左右 。 有这么一个参考你就不难理解为什么C-HR EV的售价会比燃油版车型高出这么多 。
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