为啥携程、去哪儿等订票网站上国内机票和国际机票的搜索是分开的
妹子在机票票务部也混了3-4年了，想当年，妹子留学回国刚入机票这个行业的时候也问前辈过类似的问题，正好一起回复你吧，希望对你有帮助
【为啥携程、去哪儿等订票网站上国内机票和国际机票的搜索是分开的】 
国内机票与国际机票的差别：
一：票价结构不同。基于这些差异，国内机票与国际机票分开更合理，用户也能接受。由于上述的产品逻辑不同，往往出国际票、国内票的是两拨工作人员，出国际的不管国内，出国内的不管国际，在产品后台，不同类型的订单也是保存在不同的数据库中。如国内一般是单程票；国外是来回程票。选票流程不同。
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二：对旅客要求不同。在购买国内机票时通常分开购票，因为用户可能选择别的交通方式。可能有一个粗略的数据是购买往返票的用户不到百分之二十五（可能记得不准）。
在出行前就已经知道自己要去的地方是境内还是境外（随机找目的地的那种旅行方式暂时不算），因此在设计产品的时候，把国内、国际分开来，这样在始发、目的城市的选择上，可以给用户尽量少的干扰选项，并且便于突出重点、热门城市。如国际一定是要护照的。由此流程会不同。
三：出发地和到达地不同。国内机票：所有国内机场到所有国内机场；国际机票：部分国内机场（国际通航机场）到国外机场
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四：后台系统不同，后台的运维，代理商平台也是分开的。国内票和国际票有非常大的不同，比如国内基本上是直达，国际要中转；
国内运价可以一次准确查出，只要查询座位（AV），查询价格（FD），输入旅客姓名（NM）就可以完成订座，甚至通过PAT:A可以直接自动出票（这个依赖于网站设计的功能和航信是否提供相应的接口）；
但是国际票就有很大不同了，目前外航可用座位查询勉强可以自动化完成（座位状态不明的暂且不算），但是很难一次查到准确的价格并生成座位，更别说自动出票了。
国际运价来自于两个渠道，SITA和ATPCO和运价接口或者是航空公司直接给国际航协代理人发放的运价大本。无论是哪种方式，在出票前都需要确认N多事情来确认合适的运价类型，比如运价是否可用，客人在目的地停留时间，旅客类型，甚至行李额，在这种情况下，出票流程就会相对复杂些。国内是中航信一家系统，配国内的支付系统等。国外有很多不同的订票系统，各航空公司各国家又有不同系统和要求，支付系统也不同。
■网友
这个问题别往技术上看，你抽样从100个旅行者中看看 分开的话是否体验更好。不要老是认为外国的设计就比国内的好。
■网友
因为在去哪儿的国际机票和国内机票都分别实习过，特来回答。 国际机票和国内机票在去哪儿是两个大部门，他们有独立的前端，tts（total solution，在线交易平台），主站，产品。关于国内和国际机票的搜索为什么分开，我认为主要是因为用户对国内机票和国际机票有不同的购票行为。去哪儿的用户主要为国内用户，在购买国内机票时通常分开购票，因为用户可能选择别的交通方式。可能有一个粗略的数据是购买往返票的用户不到百分之二十五（可能记得不准）。 而从国内出发去国际，大部分用户都需要回到国内，故而在购买国际机票时通常往返程一起买。 题主可以在去哪儿主站上看到主站界面的主要区别也就是国内机票的往返搜索中点击预定后展开的代理商列表中，去程回程可以分开选择，而国际机票的不能分开选择。除了搜索本身分开，后台的运维，代理商平台也是分开的。这其中也有比较复杂的原因， 一方面是国际机票和国内机票的订单总量差别很大，基本也是由不同的代理商提供，分开管理更为方便。另一方面在去哪儿平台上，国际机票和国内机票订单结构不同。国内机票主要由代理商，航空公司旗舰店以及航空公司官网提供。其中代理商和旗舰店都直接在去哪儿的tts平台上完成交易，不需要跳转。而在去哪儿平台上完成交易，是机票获得营收的主要方式。而国际机票尚在发展中，除了代理商和旗舰店，国际机票官网和国际OTA（online travel agency）价格也是去哪儿重点抓的一个数据。这部分就会跳转到相应的官网上，这部分去哪儿是没有营收的（有一些国际官网会付费给去哪儿，在主站展示）。学车间隙答个师兄的题XD。如有不对，多多指出。
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