「马鞍山」这条铁路又有新进展！
郑蒲港铁路又有新进展啦！
4月22日 ，
连续梁拱安装工程正式启动！
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▲连续梁拱安装工程现场 。
4月22日上午 ， 由中铁二十局四公司承建的郑蒲港铁路项目牛屯河特大桥跨合芜高速公路连续梁拱已进入拱肋及横撑安装阶段 ， 以此为标志 ， 郑蒲港铁路连续梁拱安装工程正式启动 。 据了解 ， 该项目预计5月中旬全部安装完毕 ， 为7月份郑蒲港铁路建成通车奠定了基础 。
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▲连续梁拱三维模型示意图 。
跨合芜高速公路连续梁拱是该铁路施工的关键性工程 ， 主桥为（95 170 95）m预应力混凝土单线连续梁-柔性拱组合结构 ， 平行柔性拱结构跨度为170m ， 拱矢高为34m ， 矢跨比f/L=1/5 ， 拱轴线为抛物线 。
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该项目负责人介绍说 ， 当前施工已完成大里程拱脚处两个对称节段的拱肋安装 。
“主拱肋分为19个左右对称拱肋节段 ， 包括小里程拱脚处直接拼装到位的2个对称节段、中间待提升的13个对称节段、大里程拱脚处直接拼装到位的2个对称节段和2个对称嵌补节段 。 ”
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现场正在进行第1道横撑连接施工 ， 预计5月中旬该连续梁拱全部安装到位 。
郑蒲港铁路专用线
基本情况
郑蒲港铁路专用线是
马鞍山市重点基础设施工程 ，
项目施工位于马鞍山市和芜湖市境内 ，
途径芜湖市、马鞍山市 ，
终至郑蒲港 ， 线路全长38.780km ，
设3个车站 ，
分别为铜城闸站（接轨站）、
郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站 。
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【「马鞍山」这条铁路又有新进展！】来源：马鞍山日报
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