领克：这款SUV很任性，不打转向灯没法变道，顶配不到17万
言及主打运动的品牌 ， 领克算得上号 ， 而其家族中最具魔性一款产品莫过于领克02 ， 跨界SUV的造型 ， 凸显出欧式经典钢炮身段 ， 俏皮中还带着继续神秘气息 ， 嗯 ， 是内味了 。
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动力：可甜可盐 ， 经济性能相兼顾
对于领克02的外观造型其实真不用多做赘述 ， 简单一句话形容就是：魔性的小情人 。 两厢运动轿车的身型配上201mm的高挑离地间隙 ， 形似跨界 ， 看上去又没那么跨界 ， 趣味性颇高 。 不过对于颜值本就是见仁见智的问题 ， 很难下一个让大家都满意的结论 。
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不过相较于外形 ， 大家更关注的还是领克02的动力 ， 本次试驾的车型为高能版 2.0T 自动两驱耀Pro版 ， 售价16.88万元 。 其搭载的是沃尔沃T4版本2.0T发动机 ， 账面数据为140kW/190Ps ， 1400-4000rpm输出300N·m扭矩 ， 匹配6AT变速箱 。
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虽说这颗心脏属于低功率2.0T ， 参数也不算抢眼 ， 可实际表现着实让人惊艳 。 其低扭表现很强势 ， 起步轻快 ， 在市区内行驶时平均转速约为1500-1800rpm之间 ， 在这样状态下 ， 燃油消耗被压制在最低值 ， 驾驶感受清爽活泼 ， 很讨人喜欢 。 到了高速上 ， 只要深踩油门就会霸气起来 ， 马力和扭矩的爆发非常干脆 ， 雄厚声浪过后是清晰的推背感 ， 那种加速的力道真的能用自信和霸道来形容 ， 从100km加速到160km根本就“不带喘” ， 一气呵成 ， 甚至会让女司机觉得后怕 。
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与此同时 ， 底盘悬挂和转向系统的反馈也带着魔性 ， 会给人一种“肢体延伸”的感觉 ， 尤其是在紧急转向时 ， 真的会产生类似“生物应激行为”的错觉 。 这样的反应 ， 同级别细分中 ， 小编只在两款车型身上感受到过：东风雪铁龙C4世嘉 ， 以及马自达3昂克赛拉 。
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至于油耗方面 ， 本次小编共开了4天 ， 累计行程143km ， 消耗燃油大约是15L ， 换算下来百公里为10.7L ， 这主要是因为在高速上就忍不住大油门疾驰 ， 沉醉在速度与激情的快感中 。 若佛系一些开 ， 实际油耗大约是8.7L/100km上下 ， 这对于一款搭载2.0T动力 ， 自重1580kg的跨界SUV而言 ， 算是很不错的成绩 。
科技配置：不多不少 ， 知你所需
除却爽快的动力驾控 ， 科技配置也是领克品牌的主打 。 以试驾车为例 ， 其搭载了车道偏离/车道保持、主动刹车、并线辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、远程启动、全液晶仪表盘、前排电动座椅、电动后备箱开启等前卫配置 ， 可以说全身武装 ， 诚意度没的说 。
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这些配置中 ， 给我们留下最深刻印象的便是车道偏离/车道保持辅助 。 这套系统的反馈 ， 可以用两个字来形容：亲切 。
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在驾驶过程中 ， 我们时常会做出忘了打转向就变道 ， 若是其他产品 ， 可能只是稍稍较劲一会儿 ， 就放任顺从——点到为止 。 可领克02身上的这套不一样 ， 会强行将你的方向盘掰回到现在的车道内 ， 除非及时打转向灯 ， 不然就是出现和车辆打架的情况——想尽一切办法不让你的错误驾驶行为得逞 。 初接触还稍稍有些不大适应这份“任性态度” ， 可习惯了 ， 发现真是很亲民机智 ， 潜移默化中修正了不良驾驶习惯 。
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