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『无人驾驶』小鹏 P7 续航跃过 700 公里，中国智造崛起？


“站在更高的轨道上参与竞争” ， 在正式公布小鹏P7的价格之前 ， 小鹏汽车的创始人何小鹏在发布会上这样表示 。
作为这家创立于2014年的企业推出的第二款量产车型 ， 小鹏P7在小鹏汽车内部的地位从发布会的庞大阵仗中便显而易见 。 4月27日的新品发布会当天 ， 小鹏专门和B站合作推出了长达24个小时的带货直播 ， 其中的重头戏当然是长达90分钟、主题被定为“如7而智”的上市发布会 。
当何小鹏在台上细数小鹏P7的各项性能参数和技术细节时 ， 很难不让人回想到他在去年特斯拉推出Model 3后发出的评论：“我觉得Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力 ， 起码应该再降价1万美元 。 现在和5年前完全不同 ， 特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有 。 ”
在一番针锋相对的直言之后 ， 他在评论的末尾提到：“等小鹏P7出来肯定碾压 。 ”
现在到了“收作业”的时候了 。 根据发布会上透露的讯息 ， 小鹏P7将在今年6月底陆续启动交付 ， 起售价为22.99万元 。 除了四驱高性能车型的补贴后售价在33.99万至34.99万元以外 ， 其他车型的售价则介于22.99万至27.69万的区间 。
『无人驾驶』小鹏 P7 续航跃过 700 公里，中国智造崛起？
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在价格优势以外 ， 车主们显然更关心小鹏P7的各项性能表现是否足够优异 。 何小鹏此前“碾压”的底气无形中推高了人们的期待 ， 那么 ， 新发布的小鹏P7满足人们的想象了吗？
续航跃过700km 706公里 ， 这是小鹏汽车在NEDC测试标准下的最大续航里程 。 这个数字也让小鹏P7成为经工信部官方认证的、首个续航里程超过700公里的电动汽车 。
对小鹏汽车而言 ， 续航里程跃升背后的更大价值可能在于跑赢了特斯拉Model 3 。 在发布会前的专访中 ， 小鹏汽车副总裁徐吉汉直言不讳地说“做P7的时候强对标的是Model 3”；而特斯拉Model 3长续航版车型的NEDC续航为668公里 。
『无人驾驶』小鹏 P7 续航跃过 700 公里，中国智造崛起？
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续航里程始终是电动车购买者做出消费决策时考虑的核心指标 ， 而706公里的成绩已经与部分燃油车型一箱油的使用里程不相上下 。 之所以达成这样的续航里程数 ， 与小鹏P7拥有的Cd=0.236的超低风阻系数相关；
另外 ， P7搭载的最新一代方形电池组也成为续航越过700公里的“功臣” 。 由于采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术 ， 这一代电池组的能量密度达到170Wh/kg ， 从而确保了在同等重量下提供更高的电量及续航 。
在续航以外 ， 充电也成为消费者选购电动车考量的关键环节 。 在这一点上 ， 小鹏P7同样提供了更为便捷的充电体验 。 根据官方发布的数据显示 ， 电量用尽后 ， 小鹏汽车在适合的外部环境下充电10分钟即可实现续航123公里 。 而使用直流快充技术的后驱长续航车型 ， 从30%电量充到80%的耗时则仅需不足半小时 。
更长的续航以及快速的充电能力 ， 降低了电动车主的里程焦虑 ， 从而确保他们最基本的使用体验 。 但在基础体验之外的其他层面 ， 小鹏P7依然表现出了自己的“硬核”实力 。
例如在制动方面 ， 通过前后搭载Brembo（布雷博）制动系统 ， 小鹏P7实现了反应时间更短 ， 刹车距离更短 ， 同时刹车片的使用寿命得到提高等效果 ， 无论是驾驶体验还是乘坐体验等均实现明显提升；
而在减震方面 ， 通过引入与多个传感器协作的智能主动连续减振系统 ， 小鹏P7得以实现根据路况和车辆行驶状态智能调节减震器阻尼的效果 ， 并在路面不平、转弯、制动或加速等特殊状态下提供更为舒适的出行体验 。
续航里程跃过700km ， 这件事本身对小鹏汽车而言无疑意义重大 。 这不仅代表着它超越了自己在产品研发环节强锚定的竞品 ， 更反映了这个刚刚成立六年的品牌在沉淀后已经累积起的实力 。 在续航以外的多个层面凸显出的“产品力” ， 已经让这个电动车赛道上的重要玩家变得不容小觑 。


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