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「奥迪」极狐α-T电池能量密度高达194Wh/kg，奥迪、宝来新增长续航电动车


近日 ， 2020年第5批《新能源目录》出炉 ， 径话将目录中的新申报车型进行汇总：

「奥迪」极狐α-T电池能量密度高达194Wh/kg，奥迪、宝来新增长续航电动车
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·ARCFOX极狐α-T综合续航拥有653km和480km两个版本 ， 高续航版本的电池能量密度为194.12Wh/kg ， 是目录中电池能量密度最高的电动车 ， 即便是低续航版本也达到187.47Wh/kg ， 车辆补贴后预售价28万元起 ， 预计8月上市；

「奥迪」极狐α-T电池能量密度高达194Wh/kg，奥迪、宝来新增长续航电动车
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【「奥迪」极狐α-T电池能量密度高达194Wh/kg，奥迪、宝来新增长续航电动车】
「奥迪」极狐α-T电池能量密度高达194Wh/kg，奥迪、宝来新增长续航电动车
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几何C此前申报过400km和520km两个版本 ， 本次新增一款550km的版本；

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宝来纯电动新增346km的“长续航”版本 ， 数值跟隔壁朗逸新申报的续航一样“长”；

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奥迪Q2L e-tron也新增一款长续航版本 ， 综合续航里程302km ， 比楼上挂大众车标的朗逸/宝来纯电动还没有诚意 ， 当然 ， 非要跟自己之前的265km比还是略微略微略微增加了一些；

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凯翼E5 EV ， 妥妥的奇瑞艾瑞泽e换标 ， 续航里程也一模一样的401km；

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极星Polestar2的续航就不用多提了 ， 所有数据官方早已公开但就是不上市 ， 综合续航450km；

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天美ET5的名字以及其南京金龙客车的身世 ， 很容易让人觉得压根造不出个正经车 ， 没想到无论是外观内饰还是续航电池 ， 在新势力造车里 ， 至少在肉眼上看起来还是相对比较靠谱的 ， 拥有520km和404km两个续航版本 。
此外 ， 331批工信部新车申报公示中曾出现的宝骏RS-5 PHEV并未出现在本批目录；而昨晚上市的广汽新能源Aion V拥有400/530/600km三个版本 ， 但目前两批新能源目录均未看到400km版本申报 。


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