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『红旗』身怀“绝世功力”，看红旗H9亮剑豪华汽车市场


在当今的中国豪华汽车市场 ， 品牌林立 ， 但是却一直罕有属于中国人自己的豪华品牌身影 。 “宝剑锋从磨砺出 ， 梅花香自苦寒来” ， 如今 ， 中国人自己的C+级豪华轿车红旗H9横空出世 ， 引领中国品牌向上突破 。
自发布伊始 ， 红旗H9的外形就让世界为之赞叹 ， 红旗H9采用了全新“尚·致·意”设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格 ， 将顶级旗舰那种端庄典雅高贵的一面淋漓尽致的呈现在世人面前 。 但是 ， 如果以为H9只是一款主打平稳舒适的行政车 ， 那可就大错特错 ， 红旗H9不仅是一款能让驾乘者体验至尊乘坐感的豪华轿车 ， 同时也是身怀“绝世功力”的性能王者 ， 而这些 ， 就是红旗H9何来叫板国际豪华汽车品牌的底气！

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尊贵典雅外观下的最强“中国心”：我很稳重 ， 也很强大
作为红旗品牌的诚意之作 ， 红旗H9通过自主研发的新技术 ， 打造更富驾驶及乘坐感受的技术底盘和动力总成平台 ， 为用户带来飞跃式的驾乘体验 。
红旗H9首创旗舰先进技术底盘和动力总成平台 ， 堪称红旗H9的“杀手锏” 。 红旗H9采用了自主创新研发的3.0T V6机械增压发动机及其动力总成 ， 发动机工作时从零到最大扭矩的加速时间只有0.5秒 ， 远胜同级竞品普遍采用的涡轮增压发动机 。

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这款3.0T机械增压发动机采用缸内直喷系统和V型6气缸的布局设计 ， 全铝轻量化设计具有重心低 ， 驾乘感受平顺 ， 运转时震动噪音小等特点 ， 配合着传动效率上乘的7速双离合变速箱 ， 仿佛如蓄势待发的钢铁巨兽 ， 随时都可爆发超强性能 。

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实际的驾驶体验中 ， 红旗H9的表现可用惊艳来形容 ， 起步强劲 ， 加速时动力输出后劲十足 ， 可以轻松满足驾控者的不同需求 ， 特别是机械增压发动机的优异素质 ， 动力随叫随到 ， 驾控感可谓随心所欲 。

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纵观红旗H9的同级竞品 ， 红旗H9是唯一采用机械增压发动机总成的车型 ， 3.0T发动机的各项性能在中国品牌中牢牢占据领先位置 ， 性能旗舰的身份彰显无遗 。
中国唯一纵置后驱旗舰底盘平台 ， 专属驾乘体验
红旗H9的惊喜不止于其强劲的动力 ， 同时还有豪华舒适的驾乘体验 ， 这就必须提到红旗H9领先的底盘技术 。
红旗H9选择了纵置后驱的底盘 ， 也是中国唯一的纵置后驱旗舰底盘平台 。 相比于横置前驱平台 ， 采用纵置后驱的车型优势明显：纵置后驱的车型驱动性能更好 ， 能够提供更大的有效牵引力；发动机纵置后驱布局可以在发动机舱两侧节省出更大的空间 ， 以放置更加精密、复杂的悬挂结构 ， 实际的乘坐路面的适应能力强 ， 乘坐舒适性极高 。

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得益于H9领先的底盘技术 ， 红旗H9独有的“平天下车身恒定系统”也随着 。 这套系统由“空气悬架”和“连续可变阻尼减振系统”组成 。 其中空气悬架具备四级可调功能 ， 最大可以让车身提高45mm ， 能够让车辆轻松应对不良路况 ， 而运动模式和高速自动降低车身的功能 ， 既能保持车身在高速行驶中的稳定性 ， 还能提供不错的燃油经济性 。
连续可变阻尼减振系统通过悬架上的路面检测传感器 ， 适时调整悬架的阻尼力 。 再通过天棚控制系统 ， 对每一个车轮通过颠簸路面时的姿态进行控制 ， 使得车辆的纵向稳定性得到了极大的提升 。


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