「大众汽车」这个被大众请回来的“宝藏”设计师，履历到底有多强 | CAR PEOPLE
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短暂地在宝马和劳斯莱斯工作了一段时间后 ， 顶级设计师（兼哲学家）Jozef Kaban回到了大众 。 这里我们要回顾一下他的职业生涯 。
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2020年1月 ， 大众迎回了他们的一位超级明星 ， 总是在不停迁徙的设计师Jozef Kaban 。 作为一个从儿时起就对大众无比热爱的人 ， Kaban的第一辆车是第三代大众高尔夫GTI 。
他的汽车设计生涯是从大众开始的 ， 不过之后便走上了一条有些曲折的职业道路……
Kaban：父亲的影响
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1973年1月 ， Kaban出生在当时还属于捷克斯洛伐克、现在属于斯洛伐克的Vavre?ka 。 他从很小的时候起就表现出了对汽车的痴迷 。 “我的父亲也很喜爱汽车 ， 不过他更关注技术 。 他喜爱钢板之下的技术 ， 也喜爱钢板本身 。 但在我看来更重要的是二者的组合 。 挑战在于将双方融合在一起——摩托车是个很好的例子 。 ”
无药可救的四轮浪漫
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Kaban对汽车的爱越来越深 。 “你问我在汽车里做过的最有趣的事是什么？是在雨天里开车 。 我小时候喜欢下雨天睡在车里 。 很小的时候我经常会梦到那几个伟大的意大利名字 ， 阿尔法?罗密欧 ， 宾尼法利纳 ， 乔治亚罗……它们陪我度过了儿童时代 。 ”
少年逐梦
“我六岁的时候上了艺术学校 ， 不过当时并不明白这段经历对我有多么重要 。 14岁到18岁期间我学习了工业设计 。 汽车已经成了我梦想中的职业 ， 但我不知道怎样才能进入这行 。 大学时我差点因为经常旷课被开除 。 我的生物钟是下午到夜里清醒 。 我以为这对一个艺术家来说很正常 ， 但老师有些糊涂 ， 因为他几乎见不到我……”
大众集团内的迁徙
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“我第一个爱上的品牌是大众——我进入大众工作时是20岁 。 那种感觉很神奇 ， 我一下就爱上了它 。 同事要把我强行送回家 ， 不然我会整夜留在办公室 ， 主动加班干活 。 从大众品牌我去了布加迪（Kaban设计了威航） ， 那是个和大众截然相反的品牌 ， 全然不同的客户有着全然不同的梦想 。 ”
“之后我又去了奥迪 。 那是段美妙的时光（Kaban 2003年到的奥迪 ， 2007年晋升为外形设计总监） 。 但在那之前很久我就决定无论何时如果我在某个地方感到了高兴 ， 我就必须离开 。 我知道这种思路很怪异 ， 但我感觉自己必须继续进步 ， 我喜欢挑战自己 。 我不想特别舒服地留在一个地方 。 我不想成为那样的人 。 ”
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“当我又去了斯柯达时（2008年起任外形设计总监） ， 很多人很是震惊 。 在斯柯达时我说：‘如果你想成功 ， 就必须从整体的审美标准去考虑问题 ， 不能局限在汽车本身 。 ’我参与了市场营销和媒体公关的工作 。 我甚至还设计了几栋建筑 。 那种举动很疯狂 ， 但也激动人心 。 ”
去了宝马……时间不长
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“宝马是个新的挑战（Kaban 2017年加入宝马 ， 在集团设计总监Adrian van Hooydonk手下工作） 。 我对这现工作了解得越深 ， 就越发明白自己需要些什么 。 为这样一个品牌设计汽车是每个男孩子的梦想 ， 对吧？宝马一直处于行业的尖端 。 看看他们的理念：重要的不是如何从甲地到乙地 ， 而是这段旅程 。 这太让人痴迷了 。 ”
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