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「」重磅！新能源补贴延长2年，售价超30万没补贴


原计划于今年取消的新能源补贴政策 ， 迎来了新的利好消息 。 4月23日 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 ， 其中提及 ， 新能源补贴期限延长至2022年底 ， 与此同时 ， 通知明确 ， 售价30万元以下新能源汽车可享补贴 。
【「」重磅！新能源补贴延长2年，售价超30万没补贴】 这也意味着起补贴前售价超过30万的特斯拉Model 3标准版或长续航版或将无法享受补贴政策 。
「」重磅！新能源补贴延长2年，售价超30万没补贴
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新能源
通知称 ， 平缓补贴退坡力度和节奏 ， 原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。 为加快公共交通等领域汽车电动化 ， 城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递等车辆 ， 2020年补贴标准不退坡 ， 2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20% 。 原则上每年补贴规模上限约200万辆 。 值得一提的是 ， 2019年全年 ， 新能源汽车销量为120.6万辆 ， 同比下降4% 。
2020年 ， 保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整 ， 适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛 。 2021-2022年 ， 原则上保持技术指标总体稳定 。
新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
通知还提出 ， 将当前对燃料电池汽车的购置补贴 ， 调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域 ， 重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范 ， 中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励 。 争取通过4年左右时间 ， 建立氢能和燃料电池汽车产业链 ， 关键核心技术取得突破 ， 形成布局合理、协同发展的良好局面 。
今年一季度 ， 我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆 ， 同比分别下降45.2%和42.4% ， 其中 ， 新能源车一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆 ， 同比分别下降了60.2%和56.4%；3月份新能源汽车的产销量同比降幅是56.9%和53.2% ， 比2月份都有不同程度的收窄 。
【采访人员】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端


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