#五菱#为什么火爆日本的0.6的k
【#五菱#为什么火爆日本的0.6的k】
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k-car在日本这么流行的可以看它最关键的原因就是交通问题太严峻 ， 日本本身就是个岛国 ， 国土面积就小啊 ， 路也很小 。
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那么日本国土交通省有个统计啊 ， 除了高速以外日本道路的平均宽度6米 ， 如果只算车辆 ， 唉也就是说大部分的这个路啊 ， 只能规划成双向单车道 ， 而且每个车道宽度呢 ， 只有2.1米 ， 那我们中国道路设计最低宽度呢是2.8米 ， 而且一般城市道路还宽一点 ， 三米到3.75米 。 举个例子 ， 思域这台车子它的车宽就是1.8米了 ， 所以在日本很多时候正常的车子开起来是不太方便的 ， ０.６的车开就舒服多了 。
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在日本买车嗯 ， 你还要有一个车位证的啊 ， 证明你是有车位可以停这个车子的 ， 或者是你租着的一个车位的这个东西 ， 他才让你买 ， 这个车位是非常非常贵的 ， 在东京换算成人民币 ， 一般来说是2000~3500块钱一个月啊 ， 那参考日本轻自动车检查协会官网的说法 ， 1996年以前买可以看的是不需要车位证明的 ， 只是后面的乱停车搞的太多了 ， 就像我们电瓶车上塞来塞去了 ， 在日本0.6排量的小车 ， 也就是大家口中的黑卡啊 ， 长3400毫米以下 ， 宽1480毫米以下 ， 高2000毫米以下 ， 最大马力不超过64牛米 ， 算是个小盒子 。
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现在 ， 这个政策就开始修改了 ， 那么到现在为止的话呢 ， 人口10万以下的日本城市还不需要 ， 那么日本乡下地区 ， 保养量就多了 。 你比如说2018年东京每100个家庭中有11.94台 ， 可以看偏远的组合县 ， 每100个家庭中有104.03台 ， 可以看 ， 相当于是每家每户必备的这个东西 ， 那另外啊可以看到税费相当于普通车辆啊 ， 也是更低的 ， 你比如日本私家车呢 ， 5%的购置税 ， 车险车险的这个费用呢 ， 大概是普通车子的2/3的样子 ， 机动车税的普通车的1/3以下 ， 总之啊 ， 这个0.6的车可以说在日本是受到政策支持下的产物 ， 就和我们买新能源车有补贴 ， 感觉是有点像啊 ， 说不定还能免购置税啊 。
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虽然在日本很火爆 ， 但是目前来说可以看在中国就行不通 ， 首先可以看和中国人的购车观念是很不相符的 ， 中国科教创新导刊它有论文浅谈 ， 中国人买车就喜欢好车 ， 喜欢把买小排量看作是自调身价的行为啊1.5以下的这个销量 。 为什么呢 ， 这也是有数据证据的啊 ， 中国1.5升以下的汽车销量啊 ， 不到产销量的18%的 。
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中国人买车就是喜欢贪 ， 唉 ， 这经济因素就导致什么排量0.66升小排量都没有啊 ， 这个空间位也是一个因素 ， 我还不如来个五菱宏光的 ， 是不是啊？可以看在中国0.6的k-car就是没什么大作为啊 ， 第2个原因呢 ， 刚才讲的日本路太小了才需要这个东西的 。
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我们中国路很少出现窄的 ， 这个没法开车 ， 这种情况顶多就开慢一点嘛 ， 另外呢 ， 这可以看看有个问题就动力差了 ， 也没有办法高速行驶的 ， 它最大码的是不超过64匹马力 ， 这是什么概念 ， 就是它最高车速几乎是没有办法 ， 超过100公里每小时的 ， 那除了最高车速低开高的加速能力也很差 ， 呃 ， 铃木的哈斯特勒重量820公斤 ， 推重比只有0.07 ， 啥概念啊 ， 这推重比就是马力和重量的比值你数字越大嘛 ， 就是推起来越猛嘛 。 总而言之 ， 0.6的k-car在中国行不通 ， 是因为这样的车子呢 ， 它就是为日本量身打造 ， 那么中国人就是不合适 。
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