「宝马」讴歌RDX/宝马3系/奥迪Q3 获世界十佳变速箱
变速箱作为汽车动力总成中相当重要的一个部分 ， 它的优劣直接影响车子的驾乘感受以及性能表现 ， 所以中国汽车评价研究院汇集了中国工程院院士和世界汽车工程师学会联合会主席等评委对国内市场在售车型搭载的变速箱进行评选 ， 今天我们就来看看有哪些豪华品牌车型获奖吧 。
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讴歌RDX-本田10AT
讴歌RDX车型上搭载的这台10AT变速箱能够获奖并不意外 ， 作为本田旗下豪华品牌的讴歌 ， 当然有理由采用集团里最高端技术 ， 而作为技术宅的本田 ， 也不负众望的推出了这台世界上首款的横置10AT变速箱 。
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这台变速箱在讴歌RDX车型上表现出色 ， 几乎试驾过这款车的人都对它充满好感 ， 平顺且换挡干脆并快速是它的最大特点 ， 同时匹配上讴歌RDX车型上的2.0T发动机 ， 油耗和动力都表现出色 。
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10AT变速箱其实在现如今也并不罕见 ， 但由于挡位数的原因 ， 体积大需要更大的空间所以其它10AT变速箱都是采用纵置的设计方式 ， 而讴歌RDX上的这台本田开发的10AT变速箱 ， 首次做到了小尺寸横置的设计 ， 这也是它获奖的最大原因之一 。
宝马3系-采埃孚8AT
说到出色的变速箱 ， 怎么能少的了宝马搭载的采埃孚 。 全新宝马3系已经国产上市 ， 外观内饰都有了明显的升级 ， 而变速箱方面也进行了重大升级 ， 上一代车型上的采埃孚8AT代号为ZFHP50 ， 而新款车型上的为ZFHP51 。
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新的变速箱可不是简单的进行了软件方面的升级 ， 而是彻底的从硬件开始变化 ， 首先新款的变速箱齿比范围有了提升 ， 而前3挡的减速比有所增大 ， 通俗地讲的就是加速性得到了提升 。
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其它方面液压系统、TCU软件控制逻辑也进行了升级 ， 如果对比新款和老款车型的驾驶感受 ， 会感觉到新款车型的换挡动作更加平顺有力了 。
【「宝马」讴歌RDX/宝马3系/奥迪Q3 获世界十佳变速箱】奥迪Q3-7DCT
奥迪Q3搭载的这台7挡双离合变速箱 ， 能够在众多双离合变速箱中脱颖而出也不是没有理由的 。 双离合变速箱换挡快、效率高的特点大家都非常清楚了 ， 不过低速的顿挫感也是这个类型变速箱的通病 。
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不过奥迪Q3上这台大众DQ500变速箱搭配EA888发动机的组合却将顿挫感降到了最低 ， 也正是如此新款奥迪Q3的驾驶感受非常出色 ， 快速高效的换挡能让低功率版本的Q3零百加速时间仅为7.6秒 ， 这样的表现变速箱的功劳可不小 。
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当然了由于结构的原因DCT变速箱想要做到完全平顺还不太可能 ， 这就需要大家进行取舍了 ， 是更快速还是更平顺？
世界十佳变速箱全部获奖车型：
广汽讴歌RDX-本田10AT
华晨宝马3系-采埃孚8AT
一汽奔腾T99-盛瑞8AT
一汽大众奥迪Q3-大众7DCT
哈弗F7-蜂巢易创7DCT
广汽传祺GM6-广汽7DCT
奇瑞瑞虎8-格特拉克7DCT
别克昂科拉GX-通用CVT
广汽本田雅阁混动-本田i-MMD混动变速器
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