「宝骏」7万的自动挡6座车，配国六的通用1.5L，轴距2米75油耗才6.9L
在汽车技术不断发展的同时 ， 自动挡车型开始流行起来 ， 或许比起手动换挡来说 ， 由电脑控制换挡的自动挡 ， 毫无疑问可以降低车主的操作强度 ， 毕竟自动挡的车型 ， 车主在操作时只需要运用到P挡、R挡、N挡和D挡 ， 在城市中通勤 ， 一旦遇到了堵车 ， 自动挡的车型不需要车主去频繁的换挡 ， 但驾驶手动挡的车主 ， 却不得不在低档位中来回切换 ， 自然不如自动挡车型驾驶起来轻松 。 只不过相对的 ， 自动挡车型的确优势显著 ， 可是自动变速箱的成本比手动变速箱更高 ， 所以通常在10万价位以上的车型上 ， 自动变速箱更常见 。
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不过并不是所有的自动挡车型价格都很高 ， 像宝骏360 ， 作为一款6座家用车 ， 它的CVT车型最低才卖7.48万起 ， 而其他的6座家用车 ， 比如说吉利嘉际 ， 要想拥有自动挡 ， 最低也得11.98万的车型才有配备 ， 比宝骏360要贵不少 。
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同时 ， 目前国内的消费者对于6座家用车的需求很大 ， 一来是老龄化加剧 ， 很多家庭会选择把父母接到身边来照顾 ， 二来开放了单独二孩 ， 很多家庭都新增了一位家庭成员 ， 两方面相结合 ， 导致国内的多人口家庭数量倍增 ， 大家开始更多地去关注6座、7座车 ， 甚至从汽车市场的产品更迭上也能发现 ， 2019年车市中多了不少以7座大空间当作卖点的SUV 。 而相比起7座SUV而言 ， ６座家用车的舒适度要更高 ， 座位数量刚刚好 ， 在用车中还可以享受到六年免检 ， 而７座车却不得不每两年检车一次 ， 比６座车要麻烦不少 。
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当然 ， 宝骏360本身是一款6座家用车 ， 它的家用能力才是消费者最关注的地方 ， 该车在空间方面的表现不错 ， 本身自带了2750mm的轴距 ， 且车长达到了4615mm ， 售价比宝骏360贵出好几万的嘉际 ， 轴距也不过是2805mm ， 只比宝骏360多出了55mm ， 而这对于车内的实际乘坐体验影响并不大 ， 加上宝骏360的车身结构为MPV ， 后排要比轿车或者SUV更平整 ， 空间利用率更高 ， 就算是坐在第三排 ， 也不用担心腿部空间不足 。
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而且宝骏360和其他的大空间车型不一样 ， 它的燃油经济性很不错 ， 发动机是型号为L2B的1.5L发动机 ， 这台发动机相信对汽车有所了解的车迷朋友都不会陌生 ， 最早搭载在通用旗下的车型上 ， 比如说别克英朗 ， 甚至直到现在 ， 不少通用的车型也依然在使用该发动机 ， 目前搭载在宝骏360上的这一代L2B ， 不仅可以输出135牛·米峰值扭矩 ， 还有较为出色的发动机效率和耐用性 。 传动方面选择了6MT和CVT（模拟8速）两款变速箱 ， 对于油耗的控制比较好 ， 手动挡百公里低至6.3L、自动挡百公里低至6.9L ， 每公里用车成本不超过5毛 ， 考虑到宝骏360的尺寸 ， 这样的用车成本的确不算高 。
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【「宝骏」7万的自动挡6座车，配国六的通用1.5L，轴距2米75油耗才6.9L】总的来说 ， 从家用车的角度来看 ， 宝骏360的确是一款产品力表现不错的车型 ， 无论是大空间还是低油耗 ， 都符合家用车的应有水准 ， 而从消费者的角度来看 ， 宝骏360是一款性价比很高的产品 ， 7万能买自动挡让消费者的购车门槛大幅度降低 ， 6座+自动挡还刚好能够满足多人口家庭的实际用车需求 ， 结合这两方面来看 ， 宝骏360能够大卖并不是偶然 ， 巅峰时期月销1.8万 ， 确实是靠产品力 。
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