■江苏为何对跨江融合情有独钟？( 三 )
目前 ， 江苏在建过江通道共有8座 。沪通长江大桥、五峰山长江大桥和南京长江五桥将于今年通车 。今年要实现通车的沪通铁路一期和连淮扬镇铁路分别依靠沪通长江大桥与五峰山长江大桥过江 。和燕路过江通道2022年建成 ， 建宁西路过江通道、仙新路过江通道2023年建成 ， 龙潭长江大桥和常泰长江大桥2025年建成 。
根据《规划》 ， 2025年前全国将重点推动实施79座过江通道 ， 其中江苏13座是：锦文路过江通道、南京地铁4号线过江通道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七乡河过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬第二过江通道、江阴第二过江通道、江阴第三过江通道、张皋过江通道、苏通第二过江通道和海太过江通道 。
预计至2025年 ， 江苏已建和在建过江通道数量将达30座 ， 过江通道瓶颈基本缓解 。至2035年 ， 已建和在建过江通道数量将超40座 ， 形成功能完善、安全可靠的过江通道系统 ， 实现长江两岸区域间、城市间多通道、无障碍、一体化、便捷高效连接 ， 促进宁镇扬、锡常泰、（沪）苏通经济板块紧密融合发展和江苏区域协调发展 ， 较好地策应长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略实施 。
互联互通将给更多区域带来发展新机遇 。比如 ， 不久后 ， 五峰山长江特大桥 ， 将让苏中地区进一步接轨苏南 ， 融入上海一小时经济圈 。身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能的沪通长江大桥 ， 建成后将为长三角区域一体化添上浓墨重彩的一笔 。目前 ， 距离沪通长江大桥通车的日子已越来越近 ， 这条便捷的沿海通道打通后 ， 不只是南通 ， 苏北乃至鲁东与上海、苏南、浙东地区间距离顿时拉近 。
交汇点采访人员 梅剑飞 朱璇
【■江苏为何对跨江融合情有独钟？】
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