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『宝马』最低只要20万出头，这两款豪华SUV是最好的选择，年轻又时尚，舒适还有面( 二 )

『宝马』最低只要20万出头，这两款豪华SUV是最好的选择，年轻又时尚，舒适还有面
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雷克萨斯UX的内饰设计比较稳重大气 ， 内饰上运用了相当丰富的线条设计 ， 在层次感方面表现相当优秀 。 中控台采用环抱式设计 ， 被软性材质包裹 ， 手感较为不错 ， 整个内饰所营造出来的质感相当优秀 。
宝马X1的内饰采用了宝马家族式设计 ， 豪华氛围浓郁 ， 平直的线条看着较为简洁 。 中控上烤漆面板和银色饰条衬托 ， 给内饰增添了几分精致感 。 中控台被软性材质包裹 ， 有一定的质感 。

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两车方向盘均采用了真皮材质包裹 ， 并且在造型上都采用了三辐式设计 ， 粗壮饱满的握环十分舒适 ， 两侧多功能按键布局合理 ， 在操作时非常的顺手 ， 丝毫不会影响驾驶者的使用便利性 。
此外 ， 两车均配备了方向盘4向手动调节 。

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雷克萨斯UX仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏 ， 显示效果不错 ， 信息显示比较齐全 。 宝马X1的传统双圆式仪表盘造型看起来比较精致 ， 也较为简洁 。 搭配了一块行车电脑显示屏 ， 能显示的行车参数信息比较齐全 。

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雷克萨斯UX搭载了7英寸普通液晶屏 ， 实用度高 ， 宝马X1搭载的是10.25英寸触控液晶屏 ， 显示效果和流畅度都非常不错 。
两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife 。 宝马X1多了GPS导航系统、道路救援呼叫、CarPlay、语音识别控制系统、车联网 。

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安全配置方面 ， 两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达 。 雷克萨斯UX多了后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前驻车雷达、倒车车侧预警系统 ， 宝马X1多了零胎压继续行驶 。
舒适和高科技配置方面 ， 两车均配备了倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制 。 雷克萨斯UX配备了电动天窗 ， 多了自适应巡航、自动驻车、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃 ， 宝马X1配备了可开启全景天窗 ， 多了发动机启停技术、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、6色车内氛围灯、雨量感应式雨刷 。
综合来看 ， 在安全配置方面是雷克萨斯UX配备的更加全面 ， 而在舒适和高科技配置方面则是宝马X1拥有明显优势 。

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两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹 ， 雷克萨斯UX白色元素是座椅的主元素 ， 双色拼接设计看着相当年轻 ， 软硬适中的座椅有着较好的舒适性 。
宝马X1的座椅内部填充物比较饱满 ， 在支撑性和包裹感上都有比较好的表现 ， 长途驾驶时不容易有疲劳感 ， 整体的舒适性也是不错的 。
两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节 。 雷克萨斯UX多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节 ， 宝马X1多了主/副驾驶座椅腿托调节、主驾驶位座椅记忆 。

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雷克萨斯UX后排空间表现中规中矩 ， 虽然中间座椅有头枕 ， 但是地板中央有较大凸起 ， 可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验 。 宝马X1后排空间充裕 ， 但是后排地板中央有较大凸起 ， 即使配备了中央头枕 ， 但是对于中间乘客的舒适性还是有较大影响 。


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