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奥迪：原创 新款奥迪A4L入门款涨价/取消1.4T，迷之操作如何解释？



奥迪：原创 新款奥迪A4L入门款涨价/取消1.4T，迷之操作如何解释？
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日前 ， 水滴汽车通过一汽-大众奥迪官方获悉 ， 新款奥迪A4L将于4月10日正式上市 。 不过 ， 新车将取消搭载1.4T发动机的入门版车型 ， 改为全系搭载2.0T直列四缸发动机 ， 并提供三种不同功率调校的版本 ， 预售价格区间为30.8-40.0万元 。
一般来说 ， 受到燃油经济性、排量税等因素影响 ， 豪华品牌同一车系下的大排量车型 ， 销量往往不尽如人意 ， 更容易被取消 。 不过 ， 取消入门款动力车型的做法 ， 在豪华品牌并不多见 。

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值得注意的是 ， 作为2019款奥迪A4L的入门款车型 ， 35TFSI进取型国V搭载了1.4T发动机 ， 升级至国VI排放标准后则改为2.0T发动机 。 排量增大后 ， 发动机动力参数并未发生大变动 ， 最大功率仍为110kW（150Ps）；最大扭矩从250N·m提升至270N·m 。
为什么取消1.4T发动机？道理很简单 ， 控制成本 。 国VI排放标准对发动机的技术要求更严苛 ， 不论是改造发动机还是增加新技术 ， 都要付出高昂成本 ， 对奥迪来说并不划算 。 而满足国VI排放标准最简单的方法 ， 就是削弱动力 ， 从而减少污染排放 。 因此 ， 将1.4T发动机改为2.0T低功率发动机 ， 是最节约成本的方式 。

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至于部分网友表示 ， 一汽-大众的1.4T已经升级国VI排放了 ， 为什么不直接拿过来用？因为 ， 本质上“此1.4T非彼1.4T” ， 速腾、高尔夫搭载的是应用于MQB横置平台上的EA211发动机 ， 而奥迪A4L上采用的则是应用于MLB EVO纵置平台上的CVN发动机 ， 虽然动力数据一致 ， 但这两台发动机并不相同 ， 无法直接换装 。
其次 ， 奥迪是豪华品牌 ， MLB EVO纵置平台是奥迪车主的“脸面” 。 就算我们不考虑改造成本 ， 把MQB的EA211装在奥迪A4L上面 ， 在消费者眼中这就是减配行为 ， 跟买了一台迈腾没区别 。 奥迪是不会“冒天下之大不韪”的 。

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另一点需要注意的是 ， 奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国V升级至国VI后 ， 售价仍保持为28.68万元 。 而新款奥迪A4L的入门款车型35TFSI时尚动感型 ， 预售价飙升至30.8万元 。
按照奥迪以往的销售策略 ， 为了保持豪华品牌形象 ， 即便新车上市后 ， 指导售价也不会比30.8万元低太多 。 所以 ， 这两万多的价格差 ， 差的到底是什么？答案是配置 。

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2020款35TFSI时尚动感型 ， 在2019款35TFSI进取型国VI的基础上 ， 新增了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、后排杯架、道路救援呼叫、LED远/近光灯 ， 以及外后视镜自动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等配置 。
上述配置在奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国VI上需要选装 ， 而2020款35TFSI时尚动感型将其改为标配 。 所以 ， 这两万多的价格差 ， 主要贡献在了配置上 。

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不过 ， 整体车系售价上调还有一种可能 ， 即奥迪想为A3L后续上市铺路 。 毕竟全新一代奥迪A3引入国内后 ， 采取了加长策略 ， 摇身一变成为A3L ， 竞争力大幅提升 。 因此 ， A4L抬高起售价 ， 很可能是为A3L预留价格空间 ， 避免两款车型售价重叠 ， 影响A3L的销量 。


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