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#美好，一直在身边#车评人教你买车（8）：城市用车，该试哪些方面？


#美好，一直在身边#车评人教你买车（8）：城市用车，该试哪些方面？
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这篇文章开始 ， 我们就要进入实战环节了 ， 车适不适合自己 ， 一试便知道 。 但试车绝不是去路上跑一圈或被试驾员带着走一圈就完事儿的 ， 正确的试车方式是要最大程度的模拟日后的使用场景 ， 比如你买车后要天天走非铺装路面 ， 那就要尽量多试非铺装路面；如果买车后要天天“飞”高速 ， 一定要多试试车辆的高速性能 。 由浅入深 ， 本篇文章先谈谈市区路况该如何试车 。
#美好，一直在身边#车评人教你买车（8）：城市用车，该试哪些方面？
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试车前 ， 大家一定要先确认好胎压 ， 因为不同的胎压会让车辆的底盘表现有很大差异 ， 胎压过高会让底盘的琐碎震动变多 ， 但刹车脚感会稍好一点；胎压过低会让底盘舒适度变高 ， 但刹车脚感会稍差 ， 标准的胎压数据一般会贴在驾驶员侧的B柱内侧下方或油箱盖的背面 。 令人遗憾的是 ， 现在很多4S店的试驾车 ， 胎压都是不标准的 ， 所以大家不妨多个心眼检查一下 。
接下来就是调整好坐姿 ， 去试车了 。 在此还要多强调一句 ， 试车时要尽量体验完前中后排 ， 因为很多车的前后悬挂表现是不一样的 ， 一般后悬挂的规格和调校会略逊色于前悬挂 ， 后排乘坐舒适性也不如前排 。
另外 ， 试车时一定要以自己的主观感受为主 ， 因为每个人的基准线都不同 ， 不要盲从别人的意见 。 比如有些人开车会“风琴脚” ， 那就买个油门响应不那么灵敏的车好了 。 对于不是要在汽车这个行业发展的普通消费者来说 ， 完全没必要严格的按照所谓的正确开车方式来驾驶 ， 因为我们一贯的观点就是：车是为人服务的 ， 而不是买回去伺候着的 。
城市用车路况如何试？
结合我们多年的试车经验 ， 我认为城市路况的试驾 ， 可以重点体验一辆车在下面几个方面是否调得足够好：
第一 ， 动力匹配是否够好
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在国六的大背景下 ， 很多厂商都开始用小排量涡轮增压发动机配双离合或超多挡位的变速箱（如9AT、10AT） ， 这就需要我们特别留意它的动力系统匹配 ， 一般我们认为一辆车的动力输出越线性、越平顺越好 ， 如果加速或收油过程中有顿挫 ， 就要留意其程度了 。
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如何试呢？可以找一条稍微空旷点的道路 ， 停在路边 ， 然后模拟红绿灯起步 ， 踩下油门的1/3左右 ， 稳住油门 ， 让变速箱自己一挡一挡的往上升 ， 大概升到3挡左右就差不多了 ， 因为高挡位一般匹配都没什么问题 。 然后再假装前方有红灯 ， 正常踩下刹车踏板 ， 看它一挡一挡往下降 。 如果 ， 在整个过程中你都感觉不到变速箱的换挡动作和发动机的发力迟滞 ， 那这辆车对你来说就是匹配得很好的车 。
如果你要买的车搭载了双离合变速箱 ， 我建议你再多挑逗挑逗它 ， 因为双离合变速箱最怕的是低速走走停停 ， 反复加速到20km/h左右再减速到0 ， 看看这种极端情况下 ， 车辆的变速箱是否还能保持平顺、有没有强烈的拉扯感或“咔咔咔”的异响 。
第二 ， 转向是否轻松
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在城市路况用车 ， 最多需要转方向盘的情况就是转90°弯 ， 所以对我们车评人追求的转向精准度、转向手感等等 ， 在家用车上其实没那么高的要求 ， 只要转向足够轻松就好了 ， 尤其是对小姐姐来说 ， 重手的转向永远比不精准的转向要糟糕 。
如何试也很简单 ， 就是原地静止打方向盘 。 因为现在大部分车都是电子助力转向 ， 只要通电了 ， 转向相对都很轻松 ， 转向最不轻松的情况就是原地打方向（因为轮胎和地面的滑动摩擦） ， 如果原地静止打方向盘的力道你觉得可以接受的话 ， 那这辆车的转向对你来说就是足够轻松的 。


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