『宝马』放弃奥迪A3，261马力的"性能轿车"，20万就已能买
手握20多万 ， 或许不少消费者都会选择豪华品牌的入门车型 ， 甚至有的还会咬咬牙直接入手一款B级豪车 ， 毕竟豪车不仅更有排面 ， 同时享受和质感也会更出色 。 但 ， 豪车虽好 ， 却"豪"得产品力不足 ， 比如说20w级的奥迪A3和宝马1系 ， 它们除了车标、做工和车漆质感能够与同价位车型抗衡之外 ， 其余方面却是大多都处于弱势地位 ， 要空间没空间 ， 要动力也没啥动力 。
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因此 ， 若是注重产品力 ， 那么入门级豪车并不是一个好的选择 ， 相对来看 ， 与它们同价位的B级车才是更佳选 。 正如别克君威GS这款20w级的B级"性能车" ， 它相较于同价位的奥迪A3和宝马1系就在产品力层面有着长足的优势 。
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君威GS是君威的运动版本 ， 换而言之则是 "性能版" ， 它的指导为21.88-25.98万元 ， 算上终端能谈的优惠 ， 那么20万也能够拿下低配 ， 既是众多"性能"B级车中十分亲民的一款车型 ， 更是离年轻人十分近的一款"性能"车型 。
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从外观造型来看 ， 有着原厂运动套件的君威GS ， 还是一款年轻人的专属座驾 ， 是别克为应对消费愈发年轻化的车市所专门打造的旗舰车型 。
或许我们会在大街上看到"大叔"驾驶者入门级君威 ， 但若是想在大街上找到一个驾驶着君威GS的"大叔"却并不容易 。 从前脸来看 ， 君威GS有着比普通版君威更为直观的视觉冲击力熏黑的中网设计搭配"GS"的身份铭牌 ， 既宣扬着一身"性能"车的身份 ， 更突显了一份运动 。 再辅以两侧稍显锐利的大灯组修饰 ， 还有着几分嚣张的意味儿 。
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车身侧面 ， 得益于4909*1863*1461mm的车身长宽高 ， 君威GS的整个车身呈现出一派俯冲的姿态 ， 运动气息浓烈的同时 ， 也会车内的大空间奠定了基础 ， 并有着远程同价位奥迪A3和宝马1系的气场 。 再配合上底部熏黑的大轮圈 ， 以及尾部双边双出的排气设计和微微向上翘的造型 ， 更是为君威GS营造出了一种"蓄势待发"之感 ， 无愧"性能"之名 。
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与外观造型如出一辙 ， 君威GS的内饰设计也极有运动范儿 。 随处可见的红色缝线 ， 为整车内饰奠定了精致的基调；环抱式的中控设计 ， 在提高了驾驶便利的同时 ， 辅以炮筒式仪表盘 ， 还营造出了浓浓的运动氛围 。 同时 ， 君威GS的内饰还采用了大面积的软性材质和皮质 ， 表明了已身20w级旗舰车应有的态度 。
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在此基础上 ，， 君威GS更于车内配置了真皮运动套件座椅 ， 不仅可直接提高乘坐舒适性 ， 同时结合上一体式运动座椅转向时的出色包裹和支撑性 ， 还让君威GS有着卓越的操控体感 。
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