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『超跑密探』4月份新车盘点，凯迪拉克和长城炮将成大赢家？


历经2个月的紧密管控 ， 国内也算迎来了抗“疫”的曙光 。 而为了更好的刺激市场消费 ， 早有积极筹备的车企开始在4月份投放新车 ， 而作为开市后的首秀 ， 不仅能大幅度的提高曝光度 ， 更主要能承接第一批报复性消费 ， 由此下面这几款车谁能笑到最后呢？
长城炮越野版
了解长城汽车的都知道 ， 虽靠哈弗系列起势 ， 但始终没有丢掉“老本行”皮卡系列 。 而在2019年推出“长城炮” ， 无疑在整个皮卡领域开启了3.0乘用车时代 。 其中 ， 长城炮乘用版的抢先入市 ， 在短短3月份就斩获近2万台 ， 基本可以视为一家独大的局面 。
当然 ， 本月的主角是长城炮越野版 ， 基于乘用版上进行强化 ， 防滚架、轿跑、底盘护甲、越野轮胎几乎已成标配 。 而在内在的机械素质上 ， 3把差速锁、蠕行模式及坦克调头 ， 将强悍的越野再度升级 。
强者并不可怕 ， 可怕是强者比你还努力 ， 可见长城炮越野版的深度强化 ， 无疑再度巩固了其市场地位！
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启辰星
启辰作为东风和日产的结晶 ， 虽具备了价格低和技术稳定的优势 ， 但并不被认可的品牌价值只能屈居于二线阵营 。 不过 ， 从全面革新的产品“启辰星”来看 ， 倒也有几分抢占市场的实力 ， 其前提是定义在二线市场来竞争捷途x70、欧尚X7等车型 。
新车基于全新的VSA-L平台打造 ， 并特意强调是正向开发 。 单纯的从外观上来说 ， 高度还原The V概念车 ， 基本能迎合大众审美（具体尺寸4691/1905/1694mm ， 轴距为2756mm） 。 在个人看来 ， 最主要的是应用1.5T和1.5T+48V微混动两套动力系统 ， 其1.5T发动机就拥有190马力的功率输出 ， 可以说在后期的驾驶感受绝对动力十足 。
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广汽蔚来HYCAN 007
说句心里话 ， 自家的新能源车型都没有整明白呢 ， 还合资搞HYCAN品牌属实心大 。 当然 ， 这也并不是完全否定前两者的能力 ， 只是在想采用“广撒网 ， 多敛鱼”的举措好使吗？
从HYCAN 007的26万-30万预售价来看 ， 恰好可以填补Aion LX和蔚来ES6的售价空白 。 与此同时 ， 新车基本可以视为集合了前两者的设计元素 ， 4850/1965/1785mm ， 轴距为2900mm ， 在贴合人们最完美的需求下 ， 又能满足643km的最高续航 ， 单纯的从产品实力上讲倒是可以接受 。
需要说明的是 ， 在存量竞争下还是切莫忘了“品牌价值”的蕴养 ， 不然再好的产品也不会得到人们的认可 。
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小鹏P7
虽然新车的最高续航706km引爆了新能源市场最大的卖点 ， 但一味的追求数字提升未必会带来良性的宣传效果 ， 其背后折射出是对电池组的安全隐患（甜枣给多了 ，反而会让人心里不踏实） 。
在个人看来 ， 600km左右续航标准就已经可以上升传统燃油车的层次 ， 而后期重点宣传的则是该如何对动力系统做安全保障 。
对于小鹏从基层市场入局的G3开始 ， 断然拔高1个产品层级 ， 无论是从产品认知还是品牌认可都将会接受更大难度的考验 。 特斯拉model 3就不说了 ， 能否胜过蔚来、广汽Aion S这些强劲对手都是一个未知 。
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凯迪拉克CT4
2.0T发动机+8AT变速箱+前置后驱 ， 这已然是目前同级领域中最高的水准 。 而凯迪拉克CT4在接任ATS的位置后 ， 更多采取的是错位竞争奥迪A3、宝马X1等车型 ， 这不仅具备产品配置上的优势 ， 而且在价格上想必也会诱惑十足 。


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