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『型车大世界』“弯道之王”绝地反击，操控让竞品都羡慕，值得10亿个掌声


马自达6的风采到现在都时不时地被人提起 ， 让我对这款车燃起了很高的兴趣 ， 老司机把它称作“弯道之王” 。 出生于1970年的马自达6首代就采用了前置后驱 ， 这为它后来的“弯道之王”之称埋下了一个伏笔 。
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或许你会纳闷为什么名字响亮的马自达6突然之间就没落了 ， 专业人士分析原因说是马自达6的营销太差劲 ， “酒香不怕巷子深”已经不适合21世纪 ， 再好的汽车不宣传也不会有人知道 ， 不知道汽车厂商有没有反思自己的错误 ， 但是最新款马自达6红红火火的出现在车展现场 ， 或许命运会像全新“弯道之王”展开微笑 。
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全新马自达6的车身尺寸 ， 长度是4869毫米 ， 宽是1890毫米 ， 高是1450毫米 ， 轴距是2850毫米 ， 看到后排空间感觉大高个坐进去也能容得下 ， 座椅可以自行调节 ， 还使用了上好的软性材质填充包裹 ， 乘坐起来很舒服 ， 而且减震系统调校的也蛮不错 ， 开起来没有杂音 。
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全新马自达6的外表不仅不俗 ， 还散发出犀利的气场 ， 凌厉的设计手法彰显出凶悍的气息 ， 再配合LED大灯 ， 走在路上就是最特别的 ， 完胜同级别车型 。
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全新马自达6的构造 ， 好庆幸和外观一样 ， 表现出来的氛围比较活跃 ， 用料和配置都十分扎实 ， 中控台采用了搪塑软性材质+钢琴烤漆 ， 而且车门内侧靠近手肘的地方也采用了软性材质 ， 已经达到豪车水准 。
配置方面如一键启动 ， 电动天窗 ， 后排独立空调 ， 并线辅助 ， 悬浮中控大屏 ， 多功能方向盘 ， 无钥匙进入 ， 无钥匙启动都增强了马自达6的档次 ， 如果说马自达6的外观让消费者燃起购买的兴趣 ， 那么内饰就是最后一锤了 。
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动力部分 ， 全新马自达6将会搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是六挡手自一体变速箱 ， 输出功率分别高达116KW和141KW， 峰值扭矩为201牛米和251牛米 ， 排放满足国六标准 ， 前后搭载了四轮独悬 ， 得益于杰出的底盘调校 ， 马自达6的操控性能让宝马都羡慕 。
听我来聊聊
【『型车大世界』“弯道之王”绝地反击，操控让竞品都羡慕，值得10亿个掌声】马自达6的品质值得10亿个掌声 ， 从上市之初到现在一直都没有掉队过 ， 历经50年的岁月 ， 马自达6遇到过石油危机和泡沫经济 ， 但这些反而让马自达6更加精粹 ， 就像金子一样越磨越亮 。


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