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五菱@2月MPV涌现“新面孔” 高端车型仍有潜力


MPV市场的高端车型仍有不少潜力可以挖掘 ， 广汽传祺与上汽大通作为自主品牌中率先“吃螃蟹”的企业 ， 也已在该市场收获了一定的知名度；但另一方面 ， 尽管自主品牌在MPV市场有着较大优势 ， 自主品牌目前大多在着力发展更“有希望”的SUV车型 ， 而对MPV车型有所忽视——鲜有“新鲜血液”注入 ， 这无疑为自主品牌未来在MPV市场的发展埋下了隐患 。
【五菱@2月MPV涌现“新面孔” 高端车型仍有潜力】受疫情冲击 ， 2月我国汽车产销按下了“暂停键” ， 其中MPV市场更是“雪上加霜” 。 根据乘联会数据 ， 2月MPV市场销量仅为17721辆 ， 同比下降80.19% ， 环比下降82.06%；1-2月 ， MPV市场累计销售115452辆 ， 同比下降52.01% 。

五菱@2月MPV涌现“新面孔” 高端车型仍有潜力
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具体来看 ， 在MPV市场诸多车型中 ， 仅五菱宏光、别克GL8、东风风行及江淮瑞风四款车型2月销量破千 ， 分别为4906辆、2182辆、1803辆与1250辆；降幅分别为82.96%、68.54%、46.69%和45.91% 。

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与此同时 ， 2月榜单里还多了一些表现不错的“生面孔” 。 其中 ， 金杯阁瑞斯以销售579辆、同比下降49.56%的成绩居于第7名；奔驰威霆2月销售460辆 ， 同比增加2.68%；昌河福瑞达M50也在2月拿出了391辆的销量 ， 同比更是有23.34%的增幅 。
除此之外 ， 诸如嘉际、宝骏传祺等品牌旗下 ， 相对偏向家用的车型表现则受疫情冲击较大 ， 其2月销量同比降幅均在80%左右 。 有业内人士分析 ， 这些车型由于在2019年初期尚处于较为火爆的销售局面 ， 同比基数大 ， 此次在疫情与家用MPV市场竞争者增多的双重影响下才出现了较大降幅 ， 而在疫情过后 ， 这些车型销量也很可能由于“反弹性消费”而得到较快的恢复 。

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值得注意的是 ， 2月高端MPV的整体表现仍较为优秀 ， 除了工厂位于疫情重点地区的艾力绅未上榜外 ， 别克GL8、奥德赛、传祺GM8等车型依旧能“保住”前15名的地位 ， 同比降幅也均低于MPV市场平均水平 ， 更有奔驰威霆等车型强势上榜 ， 这在疫情肆虐、人们大都居家隔离的2月殊为不易 。
综合1-2月销量来看 ， 五菱系下滑最为明显 ， 4款车型累计销量相比去年同期的三款车型降低了54.66%；东风与江淮表现相对稳定 ， 同比降幅维持在30%以内；传祺GM6、吉利嘉际、大通G50、别克GL6等家用车型名次与同比降幅波动也较为明显 ， 宋MAX依旧“榜上无名”；高端车型表现则最为稳健 ， 传祺GM8与大通G10累计销量波动甚至均维持在了10%左右 。
不得不说 ， MPV市场的高端车型仍有不少潜力可以挖掘 ， 广汽传祺与上汽大通作为自主品牌中率先“吃螃蟹”的企业 ， 也已在该市场收获了一定的知名度；但另一方面 ， 尽管自主品牌在MPV市场有着较大优势 ， 但目前自主品牌大多在着力发展更“有希望”的SUV车型 ， 而对MPV车型有所忽视 。

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野马斯派卡
今年以来 ， 自主品牌宣布上市的新车约有十几款 ， 但仅有野马斯派卡一款MPV车型 ， 距离上一款自主品牌MPV上市更是已有4个多月——鲜有“新鲜血液”注入 ， 这无疑为自主品牌未来在MPV市场的发展埋下了隐患 。


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