#斌哥聊汽车#帕杰罗，不争气的“孩子”，一直被丰田欺负，从没想过换代
可能是为了去库存的缘故 ， 也许是“病毒”太厉害了 ， 影响到了各行各业 ， 平行车商也要吃饭 ， 当然也需要交房租 ， 各种原因 ， 总之就是帕杰罗V93最近价格优惠不少 。 将近3个月没做生意 ， 去库存成为了首要任务 ， 并且任务很紧迫 ， 同时迫在眉睫 。
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是不是好奇为什么会这么说？原因很简单 ， 原本没有疫情的话 ， 各大平行车商此刻也正在热火朝天的去库存 ， 因为7月1号之前国六排放全面实施 ， 对于国五车型而言 ， 7月1号一过 ， 意味着都被判了死刑 ， 没法上牌了卖给谁去？
车商计划1-6月有半年的时间消耗手中的库存 ， 谁知计划被病毒给破坏掉了 ， 无形中浪费了3个月的时间 ， 计划6个月销售完的产品 ， 现在3个月内要完成 ， 能怎么办？只能降价促销了 ， 或者祈求全面国六的政策 ， 能因为疫情的影响往后相应延期 ， 当然这种可能有但是非常渺茫 。
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对于平行车商而言 ， 目前形势非常紧迫 ， 因为帕杰罗全系国五 ， 真正剩下的时间只剩下3个月 ， 并且目前能落户国五的省市本就不多 。 所以对于喜欢帕杰罗V93的车友而言 ， 需要有耐心安于等待 ， 理论上越晚出手越有可能拿到大优惠 。
帕杰罗有什么好处不用过多介绍 ， 熟悉他的车友都知道它最大的优势就是稳定 ， 翻山越岭穿越沙漠 ， 全都不在话下 。 一部普拉多2700价格40万以上 ， 而一部比它更有意思 ， 性能上更加优秀的帕杰罗V93才30万不到 ， 非常超值 。
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当然你得有心理准备 ， 接受它在上世纪已经设计好 ， 一直没有换代的古老粗糙的内饰 。 看到这可能会有人有疑问了 ， 帕杰罗如此受追捧 ， 为什么十几年了还不换代？这其实是一个比较长的故事 ， 尽量长话短说 。
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帕杰罗诞生于上世纪50年代朝鲜战争时期 ， 美军向日系车商招标以军用威利斯吉普为原型的JEEP车 ， 三菱有幸淘汰了竞争对手日产与丰田拿到订单 ， 这次竞标的胜利为后来三菱生产越野车夯实了基础 ， 积累了丰富经验 。
【#斌哥聊汽车#帕杰罗，不争气的“孩子”，一直被丰田欺负，从没想过换代】
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朝鲜战争结束之后 ， 美军订单也跟着被取消了 ， 三菱军用JEEP停产 ， 但是生产线还在 。 三菱花费不少时间 ， 修改了原本军用JEEP的结构 ， 变成了一款以玩乐为主的概念车 ， 并且亮相于1973年的东京车展 。
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上世纪70年代正值日本经济腾飞 ， 玩乐型JEEP车的推出 ， 很快成为市场热门 ， 跟着5年后 ， 由JEEP改款而来的3门短轴帕杰罗原型车亮相市场 ， 新奇的造型更是让人眼前一亮 。
到了1983年帕杰罗参加喀尔拉力赛 ， 在沙漠比试中 ， 帕杰罗脱颖而出获得冠军 ， 也因此在世界上崭露头角一战成名 。 帕杰罗90年代进入国内市场 ， 霸气的外形和超强的性能深得国内越野消费者喜爱 。
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一路顺风顺水的帕杰罗 ， 本世纪初期发生了意外 ， 由于半轴摩擦刹车油管 ， 陷入刹车门事件 ， 最终导致信任危机 ， 也成为帕杰罗 ， 甚至是三菱汽车走向衰败的导火索 。
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