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「大众」途昂：所谓富贵险中求，降价能换回销量不？


在中大型SUV中 ， 途昂算是一个尴尬的存在 。 探险者其看不上 ， 普拉多又够不着 ， 咋看途昂都找不到一个合适的对手 ， 但是在大众的眼里 ， 万物皆可盘 ， 这不 ， 途昂在国内沉寂了一段时间后 ， 终于找到了自己最满意的对手——汉兰达 。

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在找到自己的"精准定位"以后 ， 途昂也算是拿出了自己莫大的诚意 ， 而后销量在中大型SUV领域里异军突起 ， 甚至一度到了加价的程度 。 没有办法 ， 存在即合理 ， 而加价更是证明了市场对其认可度高 。 但是这几个月以来 ， 不知道是不是因为
帕萨特(参数|图片)碰撞事件引得大家对于上汽大众的车型 ， 都颇有微词 ， 从而使得大家对于包括途昂等车在内的车型 ， 销量下滑甚是严重 ， 大抵是为了自救 ， 也或许是为了应对眼下的困局 ， 途昂近日官方宣布降价 。

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日前 ， 上汽大众官方下调了大众途昂和途昂X(参数|图片)的指导价格 ， 其中途昂车型的中低配置下调了0.1万元 ， 而中高配则有2.8~4.6万元的降幅不等 。 而相比之下 ， 途昂X的降价幅度则显得有诚意多了 ， 其两款入门级配置降价幅度为2.7万元 ， 顶配降价幅度则为4.9万元 。 那么行笔至此 ， 回到我们最初的问题 ， 选在这个时候降价的途昂能否因此销量逆袭？

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我们不说其他的 ， 就拿途昂自己找的对手——汉兰达来说 ， 其和途昂之间的销量 ， 一对比便高下立现 。 汉兰达的销量每月的销量都是动辄破万 ， 途昂的单月销量基本是在6000左右 。 在销量面前 ， 我们需要承认的一个事实是 ， 在中大型SUV市场 ， 在这两款车面前 ， 消费者给汉兰达的偏爱多一点 。 另外 ， 在价格上 ， 也能看出一二 ， 目前途昂也开始官方降价 ， 低配车型的价格几乎和汉兰达相差无几 ， 但是不要忘了 ， 途昂的无论是尺寸还是定位都要比汉兰达高几个度 ， 但是这样的事实也在告诉我们 ， 汉兰达的市场认可度可比途昂高多了 。

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所以 ， 此番上汽大众途昂(参数|图片)的官降 ， 意义或许并不大 ， 也只是会吸引一些已经决定购买的潜在消费者罢了 。 但是从此次途昂官降也能看得出 ， 进入2020年以来 ， 因受疫情影响 ， 让本就处于销量下滑的车企们雪上加霜 。 所以"价格战"或许会成为未来几个月车企们的"主流节奏" 。 毕竟价格战的手段虽然简单粗暴 ， 但是却也的最行之有效 。

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写在最后
【「大众」途昂：所谓富贵险中求，降价能换回销量不？】其实按道理说 ， 面对车市寒冬 ， 大众的产品丰富、群体基数大、抗风险能力强 ， 其受到的影响或许有 ， 但不会太大 ， 本不用走上以价换量的地步 。 但是谁奈何大众却从未把中国消费者的珍视放在心上 ， 产品把控不严、减配上瘾 ， 使得其口碑一塌糊涂 ， 最后才只剩下降价这一条路 。 而途昂的官降也不过是整个大众的一个缩影罢了 。


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