【中国网】比亚迪打造全新“刀片电池”再次定义动力电池安全新标准
谁都没有想到 ， 在2020开年之时 ， 新能源汽车动力电池技术路线发生巨大逆转 ， 磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景 。
1月 ， 比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池” 。 随之2月 ， 有消息表明 ， 特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池 。
全球两大新能源汽车巨头的共同选择 ， 无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革 。
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不同品牌 ， 不同路线
无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前 ， 还是年销量规模已经超过120万辆的现在 ， 当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时 ， 所给出的答案始终是电池 。 国家的政策推动也瞄向了动力电池 。 这一核心领域 ， 政策选择了能量密度这个技术抓手 。
三元锂电池 ， 凭借自身高能量密度的特性 ， 迅速成为包括特斯拉在内一众厂商的唯一选择 。 可以说 ， 近年来新能源汽车的迅速普及正是得益于电池技术特别是能量密度的不断突破 ， 从100公里到600公里 ， 积压在整个产业链条上的“续航焦虑”终于得到了释放 。
与此同时 ， 过高的能量密度让一些不稳定因素逐渐显露 ， 活跃的化学属性和较差的稳定性 ， 从电池生产和整车匹配两方面 ， 厂家只能从设计实力、流程管理和品质控制提出了更高的要求 ， 但并不能根本解决这一材料固有问题 。 2019年全球范围内接连发生的多起新能源汽车自燃、起火事故 ， 引发消费者对于新能源汽车可靠性的担忧 。
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执着的比亚迪却始终坚持两条腿走路
在比亚迪内部 ， 电池安全是被定义为最高级别的 。 即便是三元锂电池 ， 比亚迪也选择了相对保守的能量密度方案 ， 这也成就了比亚迪动力电池安全0事故的纪录 。 另一方面 ， 比亚迪从未放弃对磷酸铁锂电池的应用和技术迭代 。 深耕领域多年、具有强大创新能力和深厚技术积累的比亚迪始终是磷酸铁锂电池的引领者、示范者和扛旗者 。 磷酸铁锂技术的安全性能是非常突出的 ， 它的失控温度在500摄氏度以上 ， 同时电池组具有更高的整体刚性 ， 抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强 ， 电池组内部短路的几率接近于零 。 因此 ， 也就不难理解使用环境更复杂、综合工况更恶劣的电动大巴和商用车一直坚持磷酸铁锂动力的技术路线 。
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比亚迪战略前瞻 ， 领导全球动力电池技术路线变革
此时此刻 ， 当安全和寿命取代能量密度 ， 成为新能源汽车行业的普世评价标准 ， 曾经因能量密度不足短暂“失宠”却更安全、更可靠的磷酸铁锂动力电池也就拥有了更多可能 。 尖端品牌开始重新思考如何平衡动力电池在能量密度、充电效率和安全系数三者之间的关系 。
【【中国网】比亚迪打造全新“刀片电池”再次定义动力电池安全新标准】而我们将视线回归到技术路线背后的战略选择时 ， 不得不感慨比亚迪的战略眼光 。 凭借对行业深刻理解的战略前瞻 ， 比亚迪基于其领先全球的磷酸铁锂电池技术 ， 率先交出了“刀片电池”这一答案 。
比亚迪刀片电池具备高安全、长寿命的核心优势
基于磷酸铁锂技术的刀片电池安全性保障大幅提升 ， 它的失控温度远高于三元锂电池 ， 同时电池组具有更高的整体刚性 ， 抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强 ， 电池组内部短路的几率接近于零 。
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比亚迪独创的七维四层电池安全体系 ， 在每个维度跟层级都有对应的防护措施 。 其中 ， 四个层级指单体、模组、电池包、系统 ， 七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控 ， 全方位有效的保护电池安全 。 刀片电池还为整车布局设计带来两大便利：首先 ， 设计师可以根据车型不同来灵活设计电池组的整体尺寸；其次 ， 电池组对于车内空间的侵占更小 ， 相应也就为乘员提供了更宽敞的空间和更舒适的感受 。
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