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『交通』济齐大道南半幅贯通，京台高速、济齐路交通不断流


济齐大道（省道101）迎来工程节点！3月19日 ， 采访人员在施工现场看到 ， 济齐大道左半幅（南半幅）沥青下面完成层摊 ， 实现了半幅贯通 ， 为年底竣工通车打下了坚实基础 。 济齐大道下穿京台高速 ， 在施工中保证了京台高速公路和老济齐路的正常通行 。 济齐大道拓宽至双向六车道 ， 将为国际医学中心提供交通保障 ， 并加强济南西部与鲁西北的联系 。
『交通』济齐大道南半幅贯通，京台高速、济齐路交通不断流
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大道南半幅实现贯通
比老济齐路还要好走
19日上午11时许 ， 济南槐荫区三教堂村南侧的济齐大道（省道101）工地内 ， 四台压路机自东往西对铺设的沥青进行碾压 。 而在压路机前方 ， 沥青摊铺机慢慢向前移动 ， 一条崭新的沥青路面慢慢向前延伸出去 。
济南公路局副局长、西部建设办负责人郭宗杰告诉采访人员 ， 该工程的全名为“济齐大道（省道101）济德线槐荫区京台高速至齐河黄河大桥段改建工程” ， 位于槐荫区吴家堡办事处境内 。 项目东起京台高速分离立交 ， 沿现济齐路向西 ， 在三教堂村处下穿京沪铁路 ， 终点接齐河黄河大桥连接线 。
槐荫区济齐路是济南西城区的一条主干道 ， 长期以来路况较差 ， 造成了过往车辆行驶不畅和通行混乱 。 从二环西路高架一直到京福高速公路分离立交 ， 济齐路是双向八车道 ， 道路中间有专门的绿化带 ， 道路两侧还有非机动车道 。
不过 ， 过了京福高速公路分离式立交路面由原来的将近50米缩减为14米左右 ， 为混凝土双向两车道 ， 路边也没有红绿灯 。 虽然为双向车道 ， 但是中间没有隔离栏 ， 可以说是机非混行车道 。
该负责人告诉采访人员 ， 济齐大道于2019年4月正式开工 ， 截止3月19日当天 ， 道路左半幅（南半幅）新建加宽部分沥青下面层摊铺完成 ， 实现了半幅贯通 。 “今天正好是个工程节点 ， 济齐路南半幅沥青下面层基本完成 ， 随后我们进行后续附属设施施工 。 到本月底或者下月初 ， 把交通导改到南半幅 ， 再进行北半幅施工 。 导改过来后 ， 比老路的通行条件好了不少 。 ”
『交通』济齐大道南半幅贯通，京台高速、济齐路交通不断流
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仅用5个小时拆除老桥
京台高速和老济齐不断流
济齐大道的起点为京台高速 ， 作为国家交通大动脉 ， 如何在施工中保证京台高速不断流 ， 是工程的难点和控制点 。 19日 ， 采访人员在京台高速上看到 ， 新修的一条通道位于老路的西侧 ， 上面是自北向南的川流不息的车流 。
“不能中断京台高速的交通 ， 阶段性的中断也不行 。 为了修济齐大道 ， 京台高速的桥洞要加宽 ， 需把原来的桥拆除 ， 要修再建设新桥 。 这个工程也是项目控制点 ， 其他的工程段很快 ， 这个得慢慢来 。 ”济南公路局工程项目中心主任庄建伟介绍 。
采访人员了解到 ， 济齐大道的主要控制点为下穿京台高速 ， 为满足桥下道路宽度 ， 需拆除原有桥梁 ， 加大新建桥梁跨径 ， 施工中既要保证京台高速正常通行又要确保桥下原有道路交通不中断 ， 采取了修建高速临时保通便道 ， 桥梁拆除新建采取半幅通车半幅施工的组织方式 ， 保障京台高速及下穿道路的正常通行 。
“在老桥拆除过程中 ， 为最大限度减小交通通行影响 ， 西半幅桥梁拆除作业采取夜间临时封闭济齐路交通 ， 参建各方在施工前周密部署、合理组织 ， 施工单位在48米长的作业空间内 ， 投入油锤、挖掘机、装载机、大功率雾炮车等机械设备22台 ， 仅用5小时就安全、顺利完成了桥梁破除、清理现场、路面冲洗、恢复济齐路交通 。 ”庄建伟说 。
除了京台高速交通不断流 ， 施工也要求济齐路交通不中断 。 “保证两条主干路不断流 ， 对我们提出了很高的要求 。 我们先施工新建路段 ， 等新建路段基本完成具备通行条件后 ， 我们把交通引导到新建的路段上 ， 然后刨除老济齐路 ， 对另外的半幅进行施工 。 ”庄建伟说 。


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