疲软：21万买辆奔驰E级，路试加速疲软无力，没想到是它出了问题( 三 )
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两侧减震摆臂、球头均未发现渗油、开裂等现象。
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后差速器没有出现渗油，传动轴无拆卸更换。
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后摆臂、减震、胶套均无渗油、老化、开裂现象。
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最后检查轮胎、轮毂、刹车片等部件，轮胎更换为16年20周，并未出现偏磨等现象。刹车盘表面光滑无起槽，刹车片看起来还有三分之二，可以继续使用。
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到这里，这辆14款奔驰E级的检测就全部结束了，下面来简单总结一下车况。外观方面没有太多的钣金喷漆区域，仅有一个右前翼子板更换；机舱方面情况良好，入手的话只需要更换一下机油；车内情况也比较好，把故障码检修一遍即可；路试则出现了全车最为致命的问题，涡轮增压器有问题，这一点需要客户慎重考虑，毕竟是发动机部分出了问题；底盘方面没有太大问题，后期只需把油底壳拆卸下来打好密封胶即可。总的来说车况还不错，基本符合这个年限奔驰车该有的表现。
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之后我立刻和客户汇报车况，客户问我：“涡轮这个问题严不严重？”我说：“这种情况一般都是直接更换涡轮总成就能解决问题。”客户说：“哦~那我得跟卖家讲讲价，看能不能优惠一点，到时候买一个新的涡轮。”之后客户就让旺仔我收拾工具离开现场了。回去的路上我收到了客户发来的消息，说他最终以21.6万的价格拿下了这辆14款的奔驰E级。在此，旺仔也为这位客户喜提爱车而感到高兴！
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话说回来，其实像这种涡轮增压器发生故障的车在我们二手车检测中有相当一部分案例。一部分客户通过检测到的问题而放弃了购买；另一部分就像我们今天这个案例一样，跟卖家讨价还价，最终选择了购买。其实不管最后买了还是没买，这个都不是很重要，重要的是客户利用我们检车家还原了他想购买那辆车的真实车况，我觉得这一点很重要。
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在这里我也想跟做二手车生意的车商说一句：就是当客户来买车的时候，我建议最起码还是把相关车辆的关键信息告知给客户，比如说车辆手续是否合规合法、是不是重大事故车、水泡车、火烧车和调表车等问题车。你把这些问题都真实的给客户交代清楚后，哪怕你卖的比其它家稍微贵一点，我觉得客户都会理解都会买单的。怕就怕把那些重大事故有问题的二手车吹成无事故精品车，然后再把客户给“骗”到展厅来看车，之后客户觉得外观内饰还不错，从而请了我们检车家来给他再仔细把把关，到时候被查出问题现出原形大家不就尴尬了吗？后面客户还得故意找借口溜之大吉，你觉得这样有意思吗？是吧！所以多一点真诚，少一点套路。大家都坦诚相待，毕竟车这东西是个大件商品，老百姓得攒好几年、攒不少钱才能买辆车，别到时候人家买回去三天两头出问题，弄的自己跟家里人都怨声载道、郁郁寡欢那就真没意思了。最后再多啰嗦一句：做生意，诚信很重要。
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