「美好，一直在身边」没有私人桩也能充电不焦虑？193位车主总结了这10条建议( 二 ) |

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“充电难！小区安充电桩难过物业关；在外面找充电桩难；进充电站经常受保安刁难” 。这是车主总结出的无私桩窘境。
对无私桩车主而言，公共充电桩是帮他们为电动车“续命”的法宝，但一番接触之后总不免发现一些可提升的空间和一阵阵疯狂吐槽。
其中，被吐槽最多的五大问题分别为：收费过高、不好找、油车或满电车占位、充电桩建设位置不合理和坏桩问题严重， 82%的人遇到过以上这些问题。除此之外， “价格高，很难享受波谷电价”、“充电速度太慢，充电等待时间太长”、“节假日经常需要排队”等问题也被吐槽。

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因为没有私桩，很多人不得不承受以上公共充电桩存在的诸多问题。但我们也惊喜发现，在本期调查中， 73%的无私桩车主能够在离居住地或工作单位3公里范围内充电。如上文所述，这显然大大提升了车主用车的幸福感。

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另一个充电习惯来看，有52%的人表示在公共充电桩充电时，会“锁车走人，去附近溜达” 。而还有不少人会选择在车旁或车里等待。当然，这与充电站所处位置及周边环境强相关。

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助力无私桩车主提升使用体验的10条建议
纵观没有私人桩车主的使用体验，由于无法实现“随时充电” ，里程焦虑和充电焦虑更为明显。除了上文提及的公共充电桩五大槽点，参与本期调查的车主们还总结了因没有私人桩而带来的以下问题：

开电车缺少安全感，有续航焦虑，需要考虑什么时候去充电；
存在充电焦虑，会受峰谷电价影响选择夜间去充电，在共享别人的慢充桩有时无法停车，去商场充电停车费又太贵；
需要规划行程，充电时间长，浪费等待时间；

本来续航就不如燃油车，充电又比加油慢很多。如果不能把充电时间重复利用（充电桩离家很近，可以利用晚上休息的时间充电），或者把充电时间化整为零（充电桩遍地都是，去哪儿都可以停好车立即插枪充电，可以随时、短时多次充电），会给电动车日常使用带来很大的困扰。

而对于如何化解这些矛盾，提升无私桩车主的用车体验，参与调查的165位车主也纷纷各抒己见，提出了很有价值的建议，摘录如下，愿行业如我们所期，朝着更为健康的方向发展。
1、增加公共充电桩覆盖水平，尤其是在景点、商圈、小区及写字楼等；
2、减免充电时的停车费、降低服务费；
3、政府层面严格执行车位强制配比以安装公共/私人充电桩，对于各种形式的阻扰从严监管；
4、大规模普及共享充电和代充电业务；
5、完善公共充电桩周边配套建设；
6、确保已安装公共充电桩的正常使用；
7、提升充电速度；
8、提升车辆续航水平；
9、提供夜间充电延时服务；
10、优化资源，将公共充电桩信息统一集合到一款App中。
附：82%有私桩车主表示真香，的确幸福感更强
在参与本次调查的车主中，除了上文提及的未能安装私人桩的车主外，另有29%的车主有私人桩、6%的车主正在办理安装私人桩手续。