『一汽』最低不到8万元，这些中国品牌SUV的颜值叫板合资！
“继价格和配置之后 ， 自主品牌的下一个突破点是什么？”
笔者认为应该是：重视设计 ， 符合国人审美 。 谈及中国车企的设计 ， 很多人的印象还停留在抄袭模仿、粗制滥造的时代 。 首先 ， 得承认这一历史的客观存在 。 但随着市场的改变和中国品牌往上发展的理念在不断深入 ， 众多中国品牌已经转向自主原创设计 。 在国际上获奖的不在少数 ， 同时也获得了消费者的认同 ， 已经形成了自己的设计理念 。
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颜值是我们中国消费者购车时的首要考虑因素之一 ， 其水平的高低决定了大部分消费者会否愿意继续深入了解该产品 。 现在的自主品牌非常清楚消费者想要的是什么 ， 比亚迪-唐就是很好的例子 。 自从请来了前奥迪设计总监艾格之后 ， 比亚迪在新车上的外观设计便屡受好评 。 而其它的自主品牌 ， 也摸索出属于自己的独立设计道路 ， 正如笔者要介绍的以下这三款车型 。
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【『一汽』最低不到8万元，这些中国品牌SUV的颜值叫板合资！】
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吉利ICON的外观极具前卫色彩 ， 笔者一度认为这是把概念车上的设计元素保留得最完整的量产车型 。 相信有很多对吉利ICON不太了解的消费者 ， 在第一次看到它时都会被其独特的外观和设计细节所迷惑 ， 误认为这是一台新能源车型 。 其实不然 ， 吉利ICON是一款彻头彻尾的燃油车款 ， 并且搭载当前最新的1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统 。 吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm ， 轴距为2640mm 。 尽管车身尺寸在同级别中只能算是中规中矩 ， 但新车的后排空间表现也能令人满意 ， 并且得益于较为方正的车体设计 ， 头部空间十分宽裕 。
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纵观吉利ICON的配置表格 ， 不少实用的功能性配置在入门的260T i7车型便已经搭载 ， 可是在智能配置方面相对有待完善 。 如果有智能配置这方面的需求 ， 笔者更推荐购买指导价为12.58万元的260T i9车型 。 除此之外 ， 吉利ICON是这三款车型里面唯一提供48V轻混系统的车型 。 注重燃油经济性 ， 同时对配置方面有要求的小伙伴不妨可以多加3000元选择300T i9 BSG车型 。 从长期使用的角度来说 ， 拥有一套轻混系统 ， 节省下来的可不止是3000元的油费 。
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作为奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作 ， 全新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro集全新“峰格设计理念”、豪华驾享座舱、标杆级智能配置以及高效动力总成于一身 。 新车设计以“Teaser car概念车”为蓝本高度还原概念车的设计 ， 并采用全新“峰格”设计理念 ， 为消费者带来不同的风格外形设计 。 除此以外 ， 动力方面既有主打实用的1.5T ， 又有奇瑞那台性能数据很亮眼的1.6T发动机 ， 综合实力还是不错的 。 值得一提的是 ， 针对1.5T、1.6T两款发动机奇瑞汽车提出10年或100万公里超长延保的承诺 。
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全新一代瑞虎7家族共有9款车型 ， 其中瑞虎7有6款、瑞虎7 PRO有3款 。 提供了“N95级”的智能健康车内空间 ， 采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯 ， 并支持终身免费更换 。 除此以外 ， 如果你的使用需求是日常家用代步出行的话 ， 那么可以考虑瑞虎7 ， 其1.5T发动机的动力输出足够应付日常使用 。 但相对的 ， 笔者更推荐购买瑞虎7车系中的手动/CVT精英型和CVT豪华型两款车型 ， 原因在于其主被动安全配置及智能化配置都比较齐全 。 如果对性能有需求 ， 那自然就是选择动力更强的瑞虎7 PRO了 。
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