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『小蚊子聊车』朋友全款提本田思域1.5T自动低配，动力油耗没失望，这价格咋样？


为了迎合年轻人的喜好 ， 越来越多的家用车开始走起了运动路线 ， 像曾经的“大叔专属座驾”凯美瑞、雅阁、天籁都已化身成为小鲜肉 ， 足可以证明如今汽车市场上的主流消费群体已经是年轻人的天下 。 在10多万元的A级车市场上 ， 最有代表性的运动轿车非本田思域莫属 ， 十代思域在推出之后迅速窜红 ， 成为了同级别的运动标杆 ， 虽然先后有名爵6、现代菲斯塔等车型对它发出挑战 ， 但无一不以失败告终 。 去年8月份 ， 我身边的一位朋友也提了一台本田思域 ， 如今用车大半年 ， 一起来听听他对这台思域的评价如何吧！
『小蚊子聊车』朋友全款提本田思域1.5T自动低配，动力油耗没失望，这价格咋样？
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朋友今年31岁 ， 已经成家 ， 他买车的目的很简单 ， 就是能满足家用的同时也能兼顾到一些驾驶乐趣 。 当初在选车的时候看过大众速腾、马自达昂克赛拉、新款福特福克斯 ， 也看过几款SUV ， 最终还是敲定了思域 。 先来说说大家最关心的价格问题吧 ， 朋友的这台2019款 220TURBO CVT劲动版属于1.5T的自动低配车型 ， 官方指导价是139900元 ， 他在当地一家规模很大的汽贸店购买的 ， 经过一番讨价还价 ， 最终的成交价是133400元 ， 算是购置税、保险、上牌等费用后 ， 最终的落地价格是152742元 。 想想最早需要加价才能提车 ， 朋友对这个价格已经相当满意了 。
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朋友说除了价格 ， 他对这台思域的动力和油耗也相当满意 ， 1.5T发动机最大177马力 ， 带起1.3吨的车绰绰有余 ， 平时D挡状态下深踩油门动力随叫随到 ， 市区内加速超车特别轻松 ， 偶尔想激情一下就换到S挡 ， 瞬间就会有推背感 ， 百公里7秒多的加速成绩不是盖的 。 虽然配备的是CVT变速箱 ， 但却一点没拖后腿 ， 而且CVT变速箱的平顺性足够好 ， 加速的时候气定神闲 ， 开久了甚至感觉比AT还舒服 。 油耗方面他目前行驶了将近一万公里 ， 表显的百公里油耗是7L 。
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关于操控 ， 朋友说思域的底盘和坐姿都很低 ， 开起来有种贴地飞行的感觉 ， 方向盘助力很轻盈 ， 指向性还算精准 。 另外可变转向比特备方便 ， 有时候其它车需要打一圈半才能转过去的弯 ， 思域打半圈就可以 ， 非常适合新手 ， 不过跟昂克赛拉比的话 ， 思域的操控还是要差一些 ， 没有那么随心所欲 。
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对于外观朋友同样非常满意 ， 当初喜欢思域也是奔着它的外观去的 ， 大溜背的轿跑造型 ， 改款以后中网、轮毂都做了熏黑处理 ， 还有标志性的回旋镖尾灯 ， 看上去非常动感 。 内饰部分就马马虎虎了 ， 做工用料都挺一般的 ， 风格也是家用为主 ， 与动感的外观有些不搭配 。
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在实用性方面 ， 思域确实也符合一台常规家用车的定位 ， 2700mm的轴距让车内空间非常宽敞 ， 朋友升高1米78 ， 前排是他自己的坐姿 ， 后排还有两拳左右的腿部距离 ， 不过受到溜背造型的影响 ， 头部稍微有点局促 。 另外本田“空间魔术师”的称号也是名不虚传 ， 车内的各种储物格丰富而且都很大很深 ， 底部带有防滑处理 ， 还有给手机充电线固定的卡槽 ， 非常人性化 。
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