『每日汽车观察』一场直播70万人观看,汽车行业迎来“在线浪潮”( 二 )


「在线营业」:打通公域+私域
2018年底快手启动商业化征程 , 开始探索商业与内容如何兼容 。 直到2019年10月 , 快手营销平台全面升级为“磁力引擎” , 以及随后“快说车频道”上线 , 才真正摸到了打开新商业大门的钥匙 。
这把钥匙的核心就是 , 通过一系列的商业基础设施建设与运营 , 打通快手的公域流量+大V私域流量转化为品牌的私域流量 。
汽车行业成为快手重点进攻方向之一 。 疫情带来的汽车行业线下营销困顿 , 则加速了双方拥抱的速度与力度 。 2月底 , 基于疫情期间汽车行业需求 , 快手推出“原地看车”活动 , 东风风神、一汽奔腾、江淮汽车、雪佛兰、一汽红旗、捷达等众多品牌参与 。
3月12日 , 捷达新款车型VS7的新车直播现场 , 网红直播间由“二哥评车”与捷达品牌公关经理侯春昭坐镇「线上营业」 , 全面解说捷达VS7 。
『每日汽车观察』一场直播70万人观看,汽车行业迎来“在线浪潮”
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快手头部车咖@二哥评车亲临捷达线下4S店通过个人快手号开播 , 捷达品牌公关经理侯春昭则通过JETTA捷达官方快手号开播 , 双方通过快手PK连麦功能互动 , 介绍新车 。
网红直播间之下是捷达官方直播间 , 包括捷达品牌各地4S店的金牌销售和汽车达人 , 他们被安排在不同时间轮番上阵 , 直播“云看车” 。
捷达官方直播间下面还有第三层 , 就是来自全国各地4S店的销售员工 , 他们通过个人开播的方式在4S店现场“云看车”、“云卖车” 。
『每日汽车观察』一场直播70万人观看,汽车行业迎来“在线浪潮”
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不难看出 , 这样一场「线上营业」将汽车主机厂、4S店、KOL和KOC的跨区域力量全部调动起来 , 中间还有抽奖、优惠券等各种营销手段的使用 。
关键问题来了 , 这么多直播间 , 除了“二哥评车”这样的网红直播间 , 整个直播活动的流量从哪里来?这就涉及到公域流量的入口 。
在这次活动中 , 快手侧聚合平台一批优质入口:首先是快手侧边栏“今天看点啥”置顶推荐、直播广场置顶推荐、热门搜索推荐 , 这些都是比较大的公域流量入口 。
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然后是关注页置顶推荐、快说车频道热门活动推荐 。 这些入口都是非常精准的流量 , 无论是关注了相关账号的用户 , 还是快说车频道的用户 , 都是对相关汽车品牌有好感度、有一定购买潜在意愿的用户 。
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如果熟悉传统汽车营销 , 能够发现快手与汽车品牌之间的合作正在形成一种全新的营销打法——汽车主机厂、4S店、汽车达人(KOL 与KOC) , 以品牌矩阵的方式实现了全产业链、跨区域参与 。
据了解 , 快手快说车推出了营销“三级跳”的解决方案——短视频矩阵账号集客、直播加速、社交留存 。 以“品牌Page”为例 , 快说车为品牌提供多个优质流量入口 , 保证了充足的曝光 , 私域流量上则提供了直播加速和社交留存的精准路径 , 在持续互动中实现社交资产的沉淀 , 打通流量到线索再到转化的精准链路 。
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正在进行这一新模式试水的不止奇瑞、捷达 。 2月26日 , 东风风神6场品牌官方蓝V、40场东风风神金牌销售全天候在线直播 , 共获得近10万人观看 , “东风风神已经有95家专营店开通了快手直播并且取得了很好的效果 。 ”东风乘用车副总经理颜宏斌说 。
在一汽大众东北区域 , 经销商以矩阵账号形式入驻快手 , 700多个4S店员工在快手直播说车、卖车 , 粉丝量在短时间内由30W突破了100W 。


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