二师兄玩车官号：人人都叫好的马自达，为何销量始终上不去？主因便在这一点
在汽车界 ， 马自达品牌算是一个异类 。
从转子发动机到现在的创驰蓝天发动机 ， 都可以看出这个品牌的特别之处 。
马自达的科技发展方向 ， 似乎永远和主流相悖 。
正因它的“非主流”个性和它独特的造车理念 ， 马自达品牌深受广大年轻人的喜爱 。
但是 ， 马自达品牌至今没有爆款车型 ， 在销量上 ， 一直都是差强人意 。
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根据马自达官方的数据 ， 马自达品牌的2019年在华总销量为22.775万辆 ， 同比下滑16.4% 。
与马自达品牌在19年初制订的27万辆销量计划 ， 差距巨大 。
销量上的不如意和口碑上的成功 ， 产生了巨大的差异 。
那么 ， 马自达品牌叫好不叫座的真正原因是什么呢？
下面将会根据对马自达品牌主销车型的分析 ， 来为大家解答这个问题 。
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马自达阿特兹
2019年总销量：41950辆
作为一款B级车 ， 马自达阿特兹的外形非常灵动 ， 在车身线条的处理上非常圆润 ， 整体造型上偏向运动化 ， 与其它同级别车型相比 ， 它年轻时尚的同时丢失了一些稳重感 。 动力上 ， 阿特兹配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ， 最大马力分别为158匹和192匹 ， 在竞争激烈的B级车市场 ， 这样的动力水平只能说是中规中矩 。
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马自达3昂克赛拉
2019年总销量：98218辆
在外观上 ， 设计风格与阿特兹非常相似 ， 但是因为车身更加小巧 ， 所以看起来更加灵活、紧凑 。 动力上 ， 昂克赛拉配备了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 ， 最大马力分别为117匹和158匹 ， 在当下的A级车市场 ， 因为大量涡轮增压车型的涌入 ， 昂克赛拉这样的自然吸气车型在动力上已经逐渐落后 。
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马自达CX-4
2019年总销量：49419辆
作为一款运动跨界车型 ， CX-4的车身高度要比一般的紧凑级SUV更加低矮 ， 在视觉上更加运动 ， 车身重心也更低 ， 在操控上也有一定的加成 。 动力配置上跟阿特兹相同 ， 1493KG的车身重量要比阿特兹的1518KG要轻一些 ， 但是作用也不大 ， 动力水平还是中规中矩 。
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【二师兄玩车官号：人人都叫好的马自达，为何销量始终上不去？主因便在这一点】
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马自达CX-5
2019年总销量：35620辆
CX-5应该是马自达车系中在外观上最稳重的车型之一了 ， 车身上方的镀铬设计和相对方正的车身比例使得CX-5在外观设计上更加成熟 。 在动力上 ， 2.5L发动机车型的马力达到了196匹 ， 比CX-4高出4匹 ， 虽然4马力的差距在驾驶体验上不会有什么实质性的进步 ， 但是聊胜于无 ， 总算是个进步 。
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