汽车防撞钢梁有什么用
作用是格挡、吸收撞击力 。比较轻微的撞击力 ， 直接就给你挡掉了，比较厉害的撞击力，它横的一条将力传递到车辆其他的缓冲吸能结构上面去 ， 把力给分散掉 。就好像一个人的身体和身体撞一下 ， 稍微还好一点，如果一个拳头打在一个肚子上，这个力就集中了，压强就大了，就特别容易痛，特别容易受伤 。
【汽车防撞钢梁有什么用，英诗派防撞钢梁是什么材质的】不同的速度，防撞钢梁其实效果不一样 。比如说是10公里每小时以下的这种低速，基本上这个防撞钢梁是没有什么用的 。反而是防撞钢梁外面的那个塑料壳或者是树脂壳 ， 它把这个缓冲和吸能的这个功能和作用已经发挥掉了，轮不到保险杠来做这个事情 。你能看到国外电影里面，路边停车，倒车的时候往前面顶一顶 ， 再往后顶一顶，这么前后两台车顶着顶着顶进去了 。停完之后看看前面的保险杠，后面的保险杠好像都没有问题，软的它能弹回去的 。
英诗派防撞钢梁是什么材质的【太平洋汽车网】车门的防撞钢梁的作用是将撞击力传导至后方的连接部位上 ， 让纵梁和乘员舱来承受主要力量，减轻车辆受到碰撞时的能量，防撞钢由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成 。
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【汽车之家百科】防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置 ， 由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害 ， 通过这样就发挥了它对车辆的保护作用 。可以分为前后防撞梁和车门防撞梁两种 。
一、标准的防撞梁结构下图是一个比较标准的防撞梁结构，低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换 。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本 。
还有一种车门防撞梁，安装在车门内部的钢或铝结构部件，从外面并看不到 。有些采取的是垂直布局 ， 还有一些采用对角线式，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘 。无论其具体位置如何，车门防撞梁都是作为一种额外的吸能保护层而设计的，它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量 。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体（比如树木）时的保护效果明显 。
二、防撞梁的作用大家都知道三角形是最稳定的一个结构 ， 而车身骨架其实就是由许多不规则的三角形所组成，用以抵御来自四面八方的冲击 ， 但是需要说明的是，汽车的骨架并不是所有地方的承受力都一样，因为这关系到力的传导、溃缩等等 。从下图中我们可以看到，不同颜色代表着材料的屈服强度不同，红色为超高强度钢 ， 黄色材质的屈服强度则稍弱一些，而粉色部位的屈服强度最低 ， 它主要起到溃缩吸能的作用 。
前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力 。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差 。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用 。
在这个结构中我们可以看到，防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒 ， 然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上 。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换 。
在高速偏置碰撞中 ， 防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量 。
汽车的防撞钢梁撞了后是修还是换能起到保护的作用 。但是，这种帮助并没有你想象的那么大，没有防撞钢梁的后果也不像很多网上媒体宣扬的那么严重，事实上很多人对防撞钢梁的认知还是很片面的 。防撞梁安装在车辆的前后纵梁上，和前后纵梁形成一个整体，一但发生碰撞防撞梁会先受力溃缩变形，降低纵梁受挫的程度 ， 如果撞击力太大纵梁也会溃缩变形吸收撞击能量 。
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