（2）舷灯：是指安装在左舷的当船舶航行时自船首至左方的112.5°水平弧内发出不间断红光的红灯与安装在右舷的当船舶航行时自船首至右方的 112.5°水平弧内发出不间断绿光的绿灯的统称 。其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示 。
（3）尾灯：是指安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯 。从船正后方到每一舷的67.5°内显示135°的水平光弧 。其能见距离按船长分别要求为3和2nmile 。用于显示本船的动态和辨别他船动态，并供判断船舶交叉相遇局面或追越 。
（4）拖带灯：置于尾灯的上方，与尾灯同为135°的水平光弧 。根据《国际避碰规则》的规定 ， 船长大于或等于50米的船舶的拖带灯规定要求最低能见度为3海里，船长小于50米的要求能见度为2海里 。
【船上的灯叫什么，船员仪表由谁负责检查和教育】（5）环照灯：是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯.比如船前部一盏白环照灯即锚灯，前锚灯应高于后锚灯大于4.5m，船长大于50m时，前锚灯应在船体以上高度大于 6m 。
(6) 仪表指示灯：反映所指示设备工作情况的灯，在船上的很多地方都能见到 。
(7) 灯塔：是大型的固定助航标志，主体结构一般为塔形 ， 顶部装有高强度的发光设备 ， 灯光射程一般为15-25海里 。灯塔供船舶测定船位、确定航行方向，引导船舶航行或指示危险区（险要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道） 。常设置于视野开阔的重要航道、海岸、港口、河道或险要碍航物附近 。不过伴随着航海技术的迅猛发展，雷达应答器、DGPS系统、AIS船舶自动识别系统综合导航体系的建立，灯塔的导航作用越来越被弱化 ， 导航价值在日益减少 ， 但其拥有着潜在的历史文化价值 ， 成为了各国追捧的人文地理坐标 。
（8）浮标和灯浮标：指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志 。浮标在航标中数量最多，应用广泛 ， 设置在难以或不宜设立固定航标之处 。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航 。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行 。
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