早期轮船没有轮子为啥还叫轮船轮船为何叫轮船跟轮子有啥关系 _轮船

随着人类技术的发展和进步，交通运输工具那也是日新月异，作为70%都是由海洋组成的地球来说，轮船可以说就是人类交通史上最伟大的发明之一，如今，全世界大部分的国家贸易都是由轮船来完成运输的。

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很多人就对这个能在水中航行的大家伙非常的感兴趣，也就产生了很多疑问，特别是藏在水中，看起来特别小却能产生巨大力量的螺旋桨，也会给人一神秘感。
轮船的轮子?

如今，人们将看起来较大的船都称为轮船，但是它们并没有轮子，也不靠轮子在水中行驶，那为什么还叫轮船呢？这就得说说轮船的身世。
我们知道汽车是靠车轮将发动机的动力转换成牵引力，才能够在路面上行驶的，轮船在水中同样需要动力才能驱动其向前行驶。
最早的人类在水上所使用都是些简单的交通工具，如将一根木头或者一根竹子中间挖空，这就是我们所说的独木舟，是人用树枝及双手划水为其提供动力。

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后来，为了能够让船运得更多和跑得更远，就造出了更大的船，并且在船的两侧分别装上了木制轮子，通过人力踩踏轮子让其在水面上转动，从而驱动船向前航行，因其船上装有多个木制轮子，所以这种船也就被叫轮船。
随着船越造越大，又出现了用船桨和风帆作为驱动轮船的动力。
工业革命时期，随着蒸汽机的出现，并开始用蒸汽机为轮船提供动力，但还是在船上装了多组木制桨轮，从此也进入到了蒸汽轮机时代。

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随着技术和材料的发展，以及对远航的需求，轮船那也是越造越大，在船上装轮子由于容易损坏和推进效率低的缺点，已经不能再满足使用要求了。
此时就出现了安装在水下的推进器，这就是螺旋桨，螺旋桨的重量轻，效率高，机构简单以及不易损坏等特点，让其迅速取代轮子，成为如今轮船的主要推进工具。

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虽然螺旋桨已经完全取代了轮子，但是大家已经习惯了，所以还是将使用螺旋桨的船叫轮船。
螺旋桨的种类?

螺旋桨就是靠多片桨叶在空气中或者水中旋转，将发动机产生的动力转换成推进力的装置，轮船的螺旋桨都是在水中运行的，螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，是非常适合轮船的推进器。

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螺旋桨的种类很多，如按照桨叶就可以分为2片，3片，4片桨叶，甚至更多，当然桨片越多功率就越大，而按照结构又可以分为以下几种。
固定螺距螺旋桨
固定螺距螺旋桨的桨叶安装角度是固定的，也就是桨叶是一个整体，当船舶倒退时螺旋桨必须反转，这可以通过反转离合器，或者主机的转动方向来实现。

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而当船舶靠码头时，主机停车，螺旋桨停止转动，固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损以及节能等优点，适用于小型轮船。
可变螺距螺旋桨
可调螺距螺旋桨也称可变螺距螺旋桨，它可通过毂内机构转动螺旋桨叶，以调节桨叶转动的螺距和角度来适应各种场景需求的螺旋桨。

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可变螺距螺旋桨的桨叶并没有直接固定在桨毂上，而是围绕着垂直于桨轴的轴线转动，通过桨毂内的机构改变螺距角度，从而改变推进功率的大小和方向。
可变螺距螺旋桨非常适合用于，载重或者功率变化较大的轮船，例如说破冰船，拖船以及渔船等。
带导流罩螺旋桨
导流罩的目的是增加螺旋桨的推力，由于进入导流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度，产生的压力增加后螺旋桨的推力自然也就会增长。