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高铁动车查询 高铁动车( 二 )


中国国家铁路局将中国高速铁路定义为设计运行速度大于250km/h(含预留)、初期运行速度大于200km/h的客运专线铁路，并出台了相应的文件《高速铁路设计规范》 。中国国家发改委将中国高速铁路定义为新建或既有时速200公里及以上的铁路，并发布了相应的中长期铁路网规划文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴 。
“高铁”被中国铁路总公司(12306官网)下属的人和火车票系统简称为“G字头列车”，这真的是一个错误的名字 。动车，全称动力车，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车 。
机动车装有驱动轮，对应的没有驱动装置的车辆是挂车 。如果列车能在轨道上正常运行，就必须有一辆动车为整个列车提供足够的牵引力，但不一定要挂一辆没有动力的拖车 。
动车组是装有轮驱动机械设备的铁路车辆，不是动车组 。不仅高铁有动车，所有类型的车辆，包括恒速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车、磁悬浮列车，都有动车 。
百度百科-高铁百度百科-动车组 。
动车、高铁、快车有什么区别？只是速度不同？
动车是车，高铁是线 。就像车和路的关系一样 。真的很难描述一辆车和一条路的区别 。旅客列车的g级(高速动车)——你说的高铁应该是它的D(动车组)K(快车) 。两者的本质区别不是速度，而是等级 。k车需要避让d车，d车需要避让G车，如果有其他区别，高速动车G的型号一般是 。动车组D的型号一般为CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般为120 ~ 250；快K的型号一般是25G，速度一般是80~120 。但是，这些差异并不是绝对的，而通常是这样的，所以这些不是本质的，而是不同的 。
动车和高铁有什么区别？
主要区别如下:
1.子弹头列车是以D字开头的列车，时速160，200，250 。动车组有两种牵引动力分配方式，一种是动力分散，一种是动力集中 。一般火车都是分布式的:前者每列火车有几节拖车，后者是几列火车并列 。列车有两个驾驶室，一般分布在列车两端 。当列车最终改变方向或者中途改变方向时，就不需要调头了 。有些列车的驾驶室较多，中途停车时可以很容易地分解成独立完整的列车 。
2.高铁是以字母G开头的列车，时速有250、300、350 。高速动车组的速度标准在不同的时代是不一样的 。在中国，适合中国的高速铁路，时速一般不低于250 。高速动车组采用四列车(四列车四拖车)，一般用于时速300公里的列车 。目前，6列动车组列车仅用于更高速度的试验列车 。
扩展数据
中国动车组早期是CRH动车组，后来分为两种:普通动车组(D字头列车)主要用于高速铁路(中国快速铁路里程是高速铁路的两倍多)，高速动车组(G字头列车)主要用于高速铁路 。正在为未来的短途城际列车开发低速动车组 。高速铁路主要使用高速动车组列车，运行普通动车组列车，快速铁路主要使用普通动车组列车，运行普速列车，如丹东至大连快速铁路 。
高铁和动车有什么区别？我终于明白了 。高铁和动车的区别
1.速度不同:动车时速可达200-250km/h，高铁时速可达300-350 km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200 km/h以上的新建或既有铁路，并出台了相应的文件《中长期铁路网规划》 。
2.车次不同:车次以“D”开头，如D 3100次高铁以“G”开头，如G1635次 。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组 。几乎所有车轮一起跑，有很大的团结协作性，变速灵活，从而提高速度 。
4.使用的钢轨不同:动车可以使用高速列车专用钢轨，也可以使用普通列车专用钢轨，而高速列车只能使用高速列车专用钢轨 。
5、站台数量不同:高铁是专线，所以全程站台少；列车车主以城际线为主，站台相对较多 。
以上内容参考百度百科-高铁 。
高铁和动车有什么区别？1.运行速度不一样 。动车组列车运行速度为160、200、250 。高铁时速一般不低于250，时速250、350、380、400 。
2.操作范围不同 。普通动车组一般跨省跨区运行；高速动车组:运输距离不等，有省内和跨省运行 。
3.信号系统不一样 。动车组可以在既有线运行(普通动车组信号系统兼容既有线)，而高速列车必须在新建客运专线运行(高速动车组信号系统不兼容既有线) 。
4.不同的电源模式 。动车分为集中动力和分散动力 。中国常见的CRH系列电动车都是分布式电源交流传动 。此外，地铁列车也可以被视为子弹头列车(通常由DC驱动) 。


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