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1-3万买一辆二手车，首先要剔除的就是豪车 。
可能你会反问我，1到3万能买得到豪车吗？还真能买到，你别看豪车新车落地时要大几十万甚至过百万 ， 但开了10几年后，真的和同年份的卡罗拉差不多价格，甚至还更便宜还没人要 。
1故障率太高，如果你完全不懂车，可能会认为豪车的质量肯定比一般品牌的要好呀 ， 毕竟一分钱 ， 一分货 ， 是硬道理 。
但是如果你稍微懂一点点车，你就会知道这是错的 ， 而且错得很离谱 。
一分钱一分货，道理是没错，但豪车这个一分货，并不是体现在可靠性上面的 。
而是体现在，动力，舒适性，驾驶感，配置，科技感，还有品牌带来的附加值等等 。
唯独在质量（可靠性）方面，豪车体现出来的价值，是最低的 。
这也不能怪豪车，人家倒不是故意要把质量弄得很差，主要是车上配置多了，系统多了 ， 电子元件肯定也多，电脑版，电路板，肯定也多 。
动力强了，发动机排量肯定大，技术也肯定激进 。
不然动辄两吨多近3吨的车身重量，百公里加速还不到10秒，能量从哪里来？ 。
这就导致豪车肯定比一般品牌汽车的故障率是更高的，打个简单的比喻吧，花20万买的一个奢侈品包包，单从质量而言，还真不如一个200块钱的国产包包 。
但买几十万一个奢侈品包的人看重的是质量吗？显然不是的 。
买豪车的人，也不在乎豪车故障率会高点，因为真正买得起，用得起豪车的人 ， 往往不止只有一辆车 。
2使用成本太高 。
就算你很幸运 ， 能够买到一辆故障率不高的老豪车，但是豪车的保养，使用费用 ， 也不是一般人能承受得起的，即便是只值几万块钱的老豪车 。
加油95起步 ， 油耗还大 。
保养换个机油1000块钱一次是底价 。
随便换个易损件，没有什么几十几百的说法，那都是几百算便宜，上千不算贵 ， 过万很正常 。
所以，对于一个想买1-3万二手车来代步的人，绝对不能买二手豪车 ， 哪怕二手车商把它打扮得光鲜亮丽，哪怕它曾经是你年轻时的梦想之车，你都必须抵御住它的诱惑 。
SUV，看起来牛高马大的 ， 而且总感觉SUV的空间感更好，通过性更好（底盘更高），所以这些年 ， 国人都挺追捧SUV的 。
但是，我的建议是，除非你真的有这个必要，比如说经常跑工地，经常要拉很多工具（货），或者经常走烂路，否则 ， 不要买SUV，尤其是这个价位的 。
因为这个价位你会发现 ， 根本不会选得到太多好的SUV，而且SUV和同级别，同价位轿车相比，油耗更大 。
不是吓唬你的，你要是买这几年的还好一些 ， 可能是节油技术提升了，轻量化设计给车身减负了，你要是买个10多年前的SUV，油耗真的能高到天上去 。
SUV的驾乘舒服度，也都比不上轿车，特别是这种上了年头的，更难受，异响还更多 。
我感觉，1-3万的车，就是一个很纯粹的交通工具 。
毕竟买这个价位的车，你的经济条件大概率宽裕不到哪里去，买车就是为了出行方便而已 。
所以对那些动力，颜值，配置 ， 等等的东西就不要追求太高了 。
最重要的选车标准我认为是以下几条，可靠性 ， 油耗 ， 保养维修费用 ， 顺带可以兼顾一下空间 。
因为我不知道你家有几口人，是不是经常有全家一起出行的需求 ， 所以只能说顺带兼顾一下 。
按照这几个标准，我给你挑选了一下几辆车 。
1真正的可靠性之王，丰田花冠 。
3万多，你可以买到11款的丰田花冠 ， 发动机排量是1.6 。
年份大致是，你给得到3万大，可以买到11年的 ， 只能给到3万 ， 可以买到10年底（也是11款）的 。
如果你可以接受手动，年份还可以新两年 。
这个车，才是真正的可靠性之王 。
网络上，经常听到有人说凯美瑞是一车传3代，人走车还在 。
事实上凯美瑞并没有传说中那么可靠 ， 据我所了解的，6代--7代半的凯美瑞 。
2.4和2.5排量的，就普遍存在烧机油这个通病，只是看问题的严重程度而已 。
有些不严重的，可能1万公里才烧1升左右 ， 可以不用修 ， 就这么开 。
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