开雅阁的都是什么人(雅阁算什么档次的)
说起本田雅阁，相信各位车友都知道，这几年这款车型的销量非常不错，尤其是第十代本田雅阁混动版，在国内中高级混动车中持续领先 。
当时准备买的时候对这款车很感兴趣，也去线下试驾过 。感觉很好，所以我开始了一个 。我这个是本田雅阁锐混动2.0L锐志之星空限量版，限量版 。哦，听起来是不是很酷？
很多车友对这款车很好奇，所以作为车主，我来说说我的用车经历 。
首先，2021款本田雅阁的外观还是比较时尚的 。当然，外观是见仁见智的 。说实话，我选择这款车不是因为它的外观，而是因为它的骑行体验 。
驾驶舱里，我还是选择了黑色的内饰，依然是熟悉的日系味道，以温馨的风格为主旋律 。好在拉丝金属饰条还是让整个内饰增色不少 。全新T型设计，线性平衡布局，表面采用防滑磨砂材质，手感舒适 。人机操作整体非常舒适方便，不会觉得别扭 。
值得一提的是空旋钮会随着温度的变化而改变环境光的颜色，比较特别 。
坐在驾驶座上，手握三个方向盘，感觉不错 。
超悬浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其实我并不喜欢目前一些车型中间那种简单粗糙的大屏 。一是缺乏设计感，会导致缺少实体按键导致的误操作，从而影响汽车的安全性 。但是这款雅阁的布局让我很满意 。
这块屏幕搭载了Honda CONNECT，支持Carplay手机互联 。手机导航和音乐功能齐全，界面操作流畅，两侧有实体按键 。感觉很舒服，这是我很喜欢的 。
从整体人机舒适性来说，可以说这是日系车的强项 。
首先，2830的轴距给了雅阁提供宽敞空空间的良好基础，尤其是第二排 。
据悉，在设计阶段，本田采用了更大的空间供人乘坐空，更小的空间让机器占据空，膝盖之间增加了约50mm空 。
在驾驶座上，视野非常开阔，让你在驾驶时更有自信 。这个时候，这个位子就不得不提了 。
座椅的设计特别符合人体工程学，坐在上面充满弹性和包裹感 。且主驾驶员座椅支架12是电动调节 。
另外，前后排座椅的侧面高度都抬高了不少，可以给肩部更好的支撑 。后排座椅扶手加长140mm后，这样支撑的坐姿给人的感觉就是总统 。当然，我坐后排的机会很少，只是当“总统”的司机 。
当然，这款车的第三代i-MMD混合动力系统给我留下了深刻的印象 。在这里，我不需要列出参数 。没有太大意义 。在实际操作中，不仅起步有力，中后段也有不错的表现 。
但其实只要权力不是肉肉的，我都能接受 。我最满意的其实是油耗，平均百公里油耗4.2L 。而且发动机喝的是92号汽油，让我日常用车经济性很高 。
而且在驾驶过程中，你可以感觉到雅阁的重心很低，在急转弯或者变道时车身姿态非常稳定，是这一级别的车辆中少有的灵活操控表现 。
前后独立悬挂也让我在车内感觉很舒服，不会产生强烈的路面颠簸，非常适合家用 。有时候在高速上，我也会打开ACC主动巡航控制系统 。当我走神时，LKAS车道保持辅助系统帮我微调方向盘 。当然，这也提醒了我 。在紧急情况下，CMBS碰撞释放制动系统也可用于紧急制动，但最好不要遇到这种情况 。
【开雅阁的都是什么人(雅阁算什么档次的)】总的来说，从提车开始，我就对本田雅阁这款混动版的感觉非常满意 。也许TA不是街上最抢眼的小孩，但是从舒适性，经济性，性能上来说没什么可挑剔的，谁知道谁用这个 。
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