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标致508怎么样(东风标致508质量怎么样)

大众在国内汽车市场几乎有着不可撼动的市场地位 。南北大众两大合资品牌为市场提供了充足的选择 ， 朗逸等特色车型也精准瞄准了中国消费者的购车需求 。再加上德系底盘厚重稳定的行驶质感 ， 也显示出了同价位相比日系品牌车型不俗的优势 。

相比之下 ， 法系车在中国的市场地位要低很多 ， 市场份额甚至低于今天的美韩品牌 。法国车在中国的市场地位极低 ， 导致标致、雪铁龙等品牌频频遇冷 。法国车到底有多“不堪” ， 只有真正花过钱的车主最有发言权 。然而 ， 很多法国车主对自己汽车的评价并没有很多人想象的那么差 。出色的底盘调校和驾驶质感是很多法国汽车消费者对其产品的认可 。

说到现在的法国车 ， 标致508是一款很有代表性的产品 。其设计富有法国汽车特有的浪漫色彩 。消费者对其底盘和驾驶性能的认可度甚至不亚于大众等德系品牌 ， 但对法系车的努力却知之甚少 。



如今 ， 随着模块化平台技术的普及 ， 模块化平台零部件的高共享率可以满足更多车型的生产需求 ， 但同一平台下大量零部件的共享导致设计高度相似 ， 市场同质化日益严重 。如今的丰田和大众在中国提供了大量的产品选择 ， 但是设计上的高度相似确实导致了同品牌车型之间不明显的差距 。

相比之下 ， 法系车的设计风格在国内市场独树一帜 。以标致508为例 ， 设计上采用了标致全新的家族式设计 ， 最具标志性的就是车辆的“尖牙式”LED日间行车灯 ， 点亮后辨识度极高 。

但现款508推出时加长了 ， 所以取消了海外车型上的无边框车门和掀背式尾门设计 。虽然车身侧面依然有车身修长的比例 ， 但是缺乏亮点的设计对于国产版508来说确实是一个遗憾 。

除了外观造型上的设计亮点 ， 法系车在内饰设计上也有很强的个性化色彩 。走进标致508 ， 科技元素的融入 ， 差异化的设计 ， 与传统中型车有着明显的不同 。当你第一次坐进这款车时 ， 你一定会对508的设计惊叹不已 。

最明显的就是508的方向盘设计 ， 它与传统的圆形方向盘形成了鲜明的对比 ， 圆形方向盘采用了双重造型和类似八角形的设计 。此外 ， 方向盘的尺寸比传统方向盘更小 ， 加上其轻便的转向 ， 508甚至感觉像一辆赛车 。

科技主要体现在车内的两块大屏幕上 。12.3寸全液晶仪表 ， 8寸(高配版10寸)中控屏都是标配 。六边形边框中的全液晶仪表接口设计很有科技感 ， 还支持不同风格的接口和用户定制；同时值得一提的是 ， 这款液晶仪表还支持夜视 。

8寸(10寸高配版)中控屏在功能性上还是值得肯定的 。整个系统支持CarPlay和CarLife互联 ， 还支持Siri的语音控制 ， 对于很多苹果手机用户来说绝对是极大的方便 。不过值得吐槽的是 ， 508的倒车影像并不是实时监控的 ， 而是将摄像头拍摄的图像拼接投影到中控屏幕上 ， 这也算是现款508上为数不多的反人类设计了 。



标致508在底盘设计上确实有明显的法系车的厚重感 ， 悬挂采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合 。得益于多连杆独立悬架的复杂结构优势和标致出色的底盘调校 ， 508的车身在行驶时的稳定性甚至不如同级别的大众迈腾 ， 车辆的减振性能也相当出色 。而且 ， 轻盈的转向感也为车辆的驾驶质感加分不少 。

除了底盘 ， 标致508的1.6T 6AT和1.8T 8AT动力总成也有一些有趣的地方 。这款1.6T发动机曾经是世界十大发动机 ， 而这款1.8T发动机的最大功率是211Ps ， 账面数据甚至可以媲美大众的2.0T大功率发动机 。不过这台1.8T发动机也算是市场上的“老兵”了 ， 一台同级别2.0T大功率发动机(最大功率220Ps)的账面数据足以证明这台发动机的实力 。

变速箱方面 ， 1.6T匹配爱信第三代6AT变速箱 ， 1.8T匹配爱信8AT变速箱 。爱信变速箱出色的稳定性和乘坐舒适性也为508的三大部件整体性能加分不少 。


即使加上浪漫的设计语言和出色的三件套技巧 ， 法系车在国内市场的地位依然在合资阵营垫底 。与标致508同级别的其他合资b级车销量相比 ， 市场表现差距明显 。


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