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开车多久休息(高速驾车经验与技巧)

中秋旅游旺季到了，一些新手司机准备开车进高速公路；每年节假日高峰期都不可避免地发生一些交通事故，尤其是高速公路上 。有史以来最严重的交通事故是十几辆汽车在高速公路上连环追尾 。但是为什么高速公路这么容易出问题？
原因用两个字概括就是“龟速”，细分后有三点 。
低速超车疲劳驾驶高速停车或倒车其中，龟速(低速)驾驶是高速公路上最危险的情况之一，但也是新手司机普遍接受的安全驾驶标准 。似乎有些矛盾，但别忘了，这条只供机动车通行的封闭道路叫做“高速公路”，低速和高速是反义词 。

最低限速概念解析大家都知道高速公路的最高限速是120km/h，但是有多少新手司机知道高速公路的最低限速呢？高速公路两侧无限速标志时，三车道高速公路左侧车速不得低于110公里/小时，中间车道不得低于90公里/小时，两车道高速公路左侧车速不得低于100公里/小时，右侧车速不得低于60公里/小时 。
低于这个标准的是“低速行驶”，属于违章驾驶行为；如果因低速行驶被后车追尾，前车要承担一定比例的责任 。在逆光或夜间等能见度差的情况下低速行驶且不开灯时，前车基本可以全责 。低于最低限速20%以上的，基本全责；并且要承担驾驶证记三分，罚款200元的处罚，可见低速行驶的危害性 。

高速公路上大部分车辆会严格按照最高限速行驶，车速会在110-120km/h之间波动，除非路上两辆车有低于常规标准的限速，如上图所示；那么低速车就会成为高速车流中的“移动路障” 。如果后车能及时观察，就会减速避让 。反而只能选择追尾来降低交通事故的严重程度，这就是所谓的“给速度让路” 。
可以说，低速车在高速公路上是非常恶心的，因为一旦低速车在超车时与限速更低的大车并道，后方就会迅速汇集拥堵的车流；大部分连环追尾都是这些低速车造成的，“鬼塞车”(前方道路畅通但被堵)也是低速车造成的 。所以新手司机在高速通勤时，不要低速行驶 。这时只有“随大流”才能避免成为移动的拦路虎，与参照物同速移动才是安全的 。

疲劳驾驶不止针对客货车交通法规中疲劳驾驶的要求对营运车辆没有明确指出，但对营运客车或货车的要求更为严格；按照规定，连续行驶四个小时后，至少要停车20分钟 。当然，停车的地方必须是服务区 。
虽然开车不是强体力劳动，但长时间、简单、重复的机械操作也会让人感到疲劳，容易犯困；尤其是晚上，到了该睡觉的时候，有些司机为了赶时间会开夜车，这其实是一件很危险的事情 。

新手还有一个避免疲劳驾驶的窍门 。除了控制时间，还要控制车内空气体的“CO2浓度” 。排除真正疲劳或困倦的情况，大多数驾驶疲劳(困倦)大多是由于大脑缺氧造成的 。节假日出行的车辆即使没有满载也会有几个人 。如果关闭车窗，开启内循环，一两个小时后车内空气体中的二氧化碳浓度会明显升高；CO2虽然无毒，但会导致吸入空气体的氧浓度降低，即CO2浓度越高，吸入空气体的氧浓度越低，会造成缺氧 。
长途行驶时，建议优先使用外循环，拥堵路段再使用内循环；连续驾驶3~4小时后，应该休息一下 。匆忙开车是最不理智的方式 。
【开车多久休息(高速驾车经验与技巧)】
高速公路走岔道了怎么办？服务区或高速出口附近会有标志，1公里和500米处各有一个标志 。看到一公里标志，就可以准备加入左侧车道，减少在中间或者右侧车道行驶的概率 。由于极少数车辆在错过出口或服务区匝道时敢于停车，或急剧减速穿过几条车道连续并线到匝道上，此时高速车辆往往刹车不及，直接发生碰撞，所以在出口附近不需要驶出时，应并线到左侧车道上 。
这种错过出口停车甚至变道的车辆，要引以为戒 。这类车辆只要被后车特别是大车撞上，结果往往是“非死即残”而且要自己承担责任，还要承担后车的损失，甚至包括运营车辆的误工费 。因为高速公路是绝对不允许在车道内停车的，也是绝对不允许倒车的，这样驾驶车辆，造成交通事故，就是交通事故；造成后方车辆伤亡或者公私财产较大损失的，可以从严量刑 。


综上所述，如果高速公路转弯，就要直行 。好在高速公路上有很多出口，最短十公里，最长几十公里都会有一个出口 。所以不用担心出口不对 。至少比记12分罚款200-2000元——每个坡道100%配备摄像头要好 。如果你停下来变道，你将不得不面对这个标准的惩罚 。你从不逃跑 。


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