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主减速器的作用主要有?主减速器的功用是什么?( 二 )


双级主减速器：采用双级主减速器可以获得较大传动比，保证驱动桥有足够的离地间隙，并可缩短传动轴的长度，广泛应用大型的载重汽车，如解放CA1091型的汽车 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Q5：主减速器的功用是什么【太平洋汽车网】主减速器的功用是减速和增加扭矩，改变动力输出方向的功用，实现左右车轮或中后桥的差速，发动机的输出功率是确定的，当通过主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而获得更大的驱动力 。

主减速器的功用是减速和增加扭矩，改变动力输出方向的功用，实现左右车轮或中后桥的差速，发动机的输出功率是确定的，当通过主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而获得更大的驱动力 。主减速器的存在有两个作用，第
一是改变动力传输的方向，第
二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比 。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向 。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子 。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理 。
【主减速器的作用主要有?主减速器的功用是什么?】（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Q6：主减速器的作用主减速器的存在有两个作用，改变动力传输的方向河作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比 。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向 。
之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子 。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理 。
当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力 。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能 。
扩展资料：
由来
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来；
那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大 。
另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷 。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器 。
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