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双离合是自动挡吗，新手上路一定要知道这十个双离合技能

经常有人说“买车不买双离合” 。在目前汽车市场常见的几种变速箱中，双离合变速箱是争议最大的 。因为之前大众和福特曝光的变速箱故障事件，很多消费者的印象是双离合故障率高 。其实双离合变速箱是否有你想的那么恐怖，我们要先了解后才能下结论 。以下是关于双离合变速箱你必须知道的十件事 。
什么是双离合变速箱
很多人其实是跟风双离合变速箱，很多人不知道双离合变速箱是什么 。手动变速箱(MT)、手自一体变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，双离合的缩写是DCT，大众也叫DSG 。
它就像是手动变速箱的升级版，结构相似，但与传统的一个输入轴的手动变速箱相比，它是用两套离合器分奇数档和偶数档，然后通过挖空外轴，两套离合器嵌套连接，通过不同传动比的档位切换来改变传动比，保证恒效率传动 。而离合器由电子设备或液压系统控制，而不是手动控制，属于自动变速器的范畴 。
双离合变速箱的结构
顾名思义，就是由两套离合器组成的变速箱，不需要离合器踏板等配件 。离合器由电子设备或液压系统控制，所有离合器独立工作 。一个离合器控制奇数档(1/3/5和倒档)，另一个离合器控制偶数档(2/4/6) 。当车辆处于一档时，二档准备好电子干预，随时等待档位过度换挡 。相比其他变速箱，换挡更快，动力损失更小，燃油经济性更好 。
双离合变速箱的优势
虽然双离合变速箱也属于自动挡变速箱的范畴，很多人以为它配备了变矩器等部件，但实际上DCT不需要变矩器，结构简单，技术和制造成本比at变速箱低 。除此之外，两套离合器的组合可以非常快速的换挡，可以在不中断动力的情况下换挡 。两个离合器互不干涉，动能损失小 。有数据显示，相比5AT变速器，6DCT可以提高10%的燃油经济性，对于家用车来说还是很有吸引力的，可以降低用车成本 。
双离合器变速箱的类型
目前双离合变速箱主要有两种，根据散热方式的不同分为干式变速箱和湿式变速箱 。两种变速箱的基本结构原理相似，核心都是两套离合器组合，但离合器最大的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同 。
干式双离合器和湿式双离合器的区别
一般工作原理都差不多，但是湿式双离合比较成熟 。离合器片浸在油里，散热靠油 。结构略复杂，成本高，但故障率低，散热效果好 。而干式双离合依靠空空气散热，离合器片与飞轮直接接触，导致散热效果差，容易磨损 。
双离合器的当前问题
从连接介质和干湿式的工作原理可以知道，干式双离合最常见的问题在于散热，而且由于家用车面临的路况复杂多变，快挡升档慢挡降档的换挡逻辑导致顿挫，从而影响离合器片的耐久性和干式双离合的稳定性 。
不是所有的双离合变速箱都能买到
很多人对双离合有抵触，是因为市区驾驶体验差 。从长远的角度来看，他们尽量避开双离合变速箱，但实际上湿式双离合不是可选的，离合器片浸油，缓解了干式双离合的散热问题，相对稳定成熟 。但湿式双离合因为制造成本相对较高，在出现故障或维修时，成本要高于普通变速箱 。
双离合器的发展历史
【双离合是自动挡吗，新手上路一定要知道这十个双离合技能】从1939年Adolf Kegresse提出双离合变速箱的想法(此人以研发半履带车闻名)，但当时的商业环境并不支持双离合 。随后，奥迪和保时捷使双离合声名鹊起，起初它只用于赛车 。1985年，奥迪凭借一辆配备双离合变速箱的赛车赢得了比赛 。1986年，搭载PDK变速箱的保时捷962夺冠，双离合彻底进入消费者视野，也开始在家用车领域得到应用 。
市面上常见的双离合变速箱
大众、奥迪、保时捷、福特等 。，大众是双离合的先驱代表，其双离合变速箱被命名为DSG，DualTronic技术授权来自博格华纳 。很多车型都配备了双离合变速箱，比如DQ250(6速湿式)和DQ200(7速干式)，DQ380(7速湿式)和DQ500(7速湿式) 。奥迪的S-Tronic 7速双离合和保时捷的PDK是双离合的知名代表 。当然也有干湿之分 。福特仅次于大众，同样致力于双离合变速箱的推广 。与Getrag厂商联合生产Powershift六速双离合变速箱也是典型代表 。
双离合到底买不买？
说到这里，消费者最关心的还是双离合能不能买到 。其实要结合用车环境和购车预算来判断 。如果车内环境好，没有拥堵等复杂路况，干湿两用都可以 。双离合出色的燃油经济性和快速换挡的特性能给你带来不错的体验 。


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