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详解车载音响均衡器调节技巧 十段均衡器最美人声效果图

几乎每个车主都希望自己的车载音响能呈现出最好的音响效果，但往往事与愿违 。汽车音响中的均衡器
难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己 。今天指南君就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置 。
均衡器只能调节风格，不能提高音质
从字面上，我们可以很好地理解音频均衡器的功能 。可能一开始很多车主都以为可以通过调节均衡器来提高汽车音响的音质，但实际上提高的幅度非常有限 。如果你觉得车载音响播放的音乐风格不符合你的口味，比如低音沉闷，高音刺耳，你可以通过调节均衡器来挽救你的音响 。
如图，大部分汽车音响均衡器调节界面基本都是这样的，通过上下滑动或者上下加大来降低某个频率的音量值 。以前声音可能只有三段，低音，中音，高音 。现在基本上有十段声音，可以在更多的音域内调节，从而更好的达到你最想要的音效风格 。接下来，如果我们从左到右调整每个部分的频率会发生什么:
1，20赫兹至60赫兹(低音炮)
这个频段的声音不能大幅度提高，否则会变得沉闷 。最合理的声音应该是柔和有弹性的 。
2，60赫兹至250赫兹(低音)
适当的提升可以提高声音的强度和响度，而大幅度的提升会使低音僵硬 。最合理的是声音饱满不浑浊 。
3，250赫兹至2千赫兹(中音)
过度推广会产生类似电话的声音 。最合理的是声音浑厚有力 。
4.2千赫–4千赫(中高)
抬得太高会降低我们对声音的辨识度，让我们觉得很吵 。最合理的是声音清晰明亮 。
5.4千赫–5千赫(高音)
大幅增加会使声音失真，音色发毛 。最合理的就是语音是临场感 。
6.6千赫–16千赫(超高音)
抬得太高会让你的声音不自然，沙哑 。最合理的是声音不尖 。
多说无益，最重要的是体验实际操作 。当调整音频均衡器时，注意不要显著增加或降低某个频率，只需微调，或选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏锋 。最后，引导大家分享几个自己觉得不错的音效设置 。车主朋友可以试试 。但是，最重要的是找到最适合自己的 。
第一名:低声
第一频带+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频带0
第六频段0；第七频段0；第八频段0；第九频段0；第十频带0
第二首:偏音
第一频带-2；第二频带-3；第三频带-4；第四频带0；第五波段+1
乐队6+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频带-1；第十频段-2
第三名:偏岩
第一频带+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频带0
【详解车载音响均衡器调节技巧 十段均衡器最美人声效果图】波段6+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十波段+2


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