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微晶纤维素是多糖吗？纤维素属于糖类吗？( 二 )


具体车型方面 ， 五菱宏光MINI夺取新能源销量排行榜第1名 ， 再创销量新高 ， 10月份超2万辆 ， 11月份超3万辆 ， 具体销量为33094辆 ， 这样的销量让宏光MINI再次获得五菱“神车”的称号 。
排行榜第2名特斯拉Model 3也迎来销量新高 ， 10月超1万辆 ， 11月特斯拉Model 3销量为21604辆 ， 特斯拉Model 3一方面减配和连续官降“割韭菜” ， 另一方面又销量暴涨 ， 根本无法理解消费市场的变化 ， 消费者需要什么样的新能源汽车呢？
第3名又是一辆A00级新能源小车 ，  欧拉R1销量为9463辆 ， 同比增长372.9% ， 成为新能源汽车市场销量同比增长最多的车型 。欧拉作为长城旗下新能源品牌 ， 前期也是默默无闻 ， 勉强可以过日子的节奏 ， 但随着新能源汽车热销 ， 加上欧拉推出各种白猫、黑猫、好猫等自带流量的车型名字 ， 欧拉汽车突然崛起 ， 是市场给了欧拉汽车机会 ， 同时欧拉汽车也抓住了机会 ， 销量提升也属正常 。
比亚迪汽车成为新能源销量排行榜的佼佼者 ， 3款车型入围排行榜 ， 比亚迪汉 EV最为抢眼 ， 销量为7482辆排在第4名；全新秦 EV销量为4081辆 ， 排在第8名 ， 同比增长151.6%；比亚迪唐 DM销量为3007辆 ， 同比增长193.1% 。
比亚迪新能源汽车板块2020年上半年全部下滑 ， 燃油车板块开始微增长 ， 作为一家主要以新能源汽车为主的车企 ， 新能源板块销量下滑很不正常 ， 好在比亚迪·汉上市后销量开始恢复 ， 11月份迎来大暴涨 ， 期待接下来的市场表现 。
新势力造车方面 ， 理想ONE以4646辆排在第7名 ， 理想汽车在经历了“断轴”召回风波之后 ， 销量反而上涨了 ， 并没有受到很大影响；威马EX5以3018辆排在第9名 ， 同比增长174.6% ， 同样威马汽车“自燃”召回对销量影响也不太大 。可见中国消费者对于知错能改的新势力造车还是很包容的态度 ， 新势力造车需要认真对待这一现状 ， 造车更需要有十足的诚意 ， 不然就太对不起消费者了 。
新能源汽车销量排行榜唯一同比下滑的车型是埃安Aion S ， 11月销量为5084辆 ， 同比下滑8.2% ， 在新能源汽车市场大好的11月份 ， 埃安Aion S出现下滑现象 ， 很不正常 。
写在最后 ， 新能源汽车销量排行榜中 ， 除去特斯拉Model 3全部为自主品牌 ， 很庆幸自主品牌在新能源领域很强势 ， 不过销量高的主要为新能源A00级小车 ， 10万元以下的售价 ， 例如宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ ， 当然也有比亚迪·汉 ， 售价可以媲美特斯拉Model 3,不过也就仅此一辆入围排行榜 。因此 ， 中国新能源车企要看到差距 ， 差异化全面发展才有机会突围 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
11月汽车销量排行榜：自主轿车无缘前十 ， 自主SUV前十占五席
11月完整销量榜出来啦！
根据此前乘联会发布的数据 ， 2019年11月 ， 狭义乘用车零售销量达193.7万辆 ， 同比下降4.1% ， 环比上升5.1% 。2019年1-11月 ， 狭义乘用车共计销售1856万辆 ， 同比下降7.9% 。预计全年整体应该依旧呈现下跌 。
其中 ， 轿车销售93.2万辆 ， 同比下降9% ， 环比10月增长7%；SUV销售88.8万辆 ， 同比增长3.7% ， 环比上涨4.1%；MPV销售11.6万辆 ， 同比下降16.5% ， 环比下降1.9% 。
而新能源汽车方面 ， 根据中汽协数据 ， 今年11月新能源汽车销量为9.5万辆 ， 同比去年同期下降了43.7%之多 。而1-11月份 ， 国内新能源汽车销量104.3万辆 ， 同比增长1.3% 。其中纯电动汽车销量83.2万辆 ， 同比增长5.2%；插电式混合动力汽车销量21万辆 ， 同比下降12.1%；燃料电池汽车销量1337辆 ， 同比增长375.8% 。
下面是完整的分车型销量排行榜 。
2019年11月轿车销量排行榜
轿车方面 ， 由于帝豪、英朗跌出前十 ， 导致前十名中大众和日系三强各占一半 。其中 ， 轩逸、朗逸双双突破5万辆 ， 而紧随其后的卡罗拉也刚刚突破4万辆 。豪华品牌方面 ， 奥迪A6L和A4L表现强劲 ， 完全将奔驰、宝马同级车型压在身后 。


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