全封闭地下室如何通风(地下室门开孔通风) _小知识

本文出处:易搭建暖通消防技能流程
目前，地下车库工程的重要特点是气密性高、建筑面积大。在日益严格的施工要求和消防设计下，如何降低汽车尾气中有害气体的浓度，降低车库设备的运行和建设成本，同时满足设计中规定的消防和排烟要求，也是设计工作中的一个设计难点。
传统风道通风排烟系统和新型诱导通风排烟系统是当今车库通风排烟设计中最常用的两种设计方法。下面将对这两种设计方法进行详细的说明和比较，为今后暖通空调设计人员根据工程实际情况采用最优方法提供参考。

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传统通风排烟系统的设计
地下车库通常的通风系统是为了保证车库内人员的健康和安全，降低地下车库有害气体的浓度而设计的。
建筑面积相对较小的地下车库，通过自然通风可以满足使用要求。然而，大型地下车库很难通过自然通风来满足需求，只有机械通风才能满足设计要求。
在地下室车库通风排烟系统中，通常的设计方案是排烟时采用送风系统作为补充风系统，排风系统和排烟系统共同使用。
实践中，排烟排风系统通常采用双速风机。风扇高速时的风量和余压与低速时的风量和余压之差可以调节排风量和排烟量。
风管系统设计时，计算低速风量排风系统的风管，计算高速风量排烟系统。最后，风管系统的尺寸由两者的较大值决定，使其能同时满足排烟和排风的设计要求。

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诱导通风排烟系统的设计
诱导通风技术起源于欧洲，发展于日本。
诱导通风是基于动量守恒原理。
【全封闭地下室如何通风(地下室门开孔通风)】
诱导通风系统采用超薄风机和高湍流系数喷嘴一体化的方式，从喷嘴喷出高速气流，诱导周围静止空空气，使其在满足一定风速要求的同时，能有一定的有效范围和覆盖宽度。
目的是在无风管的情况下，诱导新型空气体按照一定的流场组织进入室内，将室内污染气体送到室外。
根据这一原理，在实际工程设计中，我们通常使用引诱风扇来引诱地下车库中的气流。这个方案的优点是可以减少排气孔的数量。只有在机房的墙壁上设置一个双层百叶窗通风口，才能达到很高的通风效率。
同时，送风口只需设置双层百叶风口，车库内的排烟管可根据规定的排烟量和排烟风速(< 20m/s)进行设计，风口位置只需满足离最远点距离不大于30m的要求即可。

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经济比较
对比分析了传统通风排烟系统和诱导通风排烟系统的一次性投资和运行费用。这里不讨论因采用智能诱导通风排烟系统的方案而降低的那部分建筑高度勤俭节约的成本。根据上述传统通风排烟系统和诱导通风排烟系统的原理，两种通风系统都需要鼓风机(送风和消防补风)和带排风排烟的双速风机，因此两种方案中风机设备的投入成本可以相等。以无锡某试验楼地下车库火灾区域为例，分析了两种通风系统的经济性比较。火区长67.2米，宽58.8米，建筑面积约3820平方米，梁下净高4.2米。平时用作小型车辆的停车库，战时用作二等人员的避难所。